Источник: GS24.pl

- Усилия денег для расширения аэропорта сопровождала Goleniów спешке и растерянности. Так что теперь инвестиции находится под угрозой - установить "Голос". Акционеры обеспокоены гавани и потребовал объяснений.

Это работа на сумму 100 миллионов долларов. Вчера мы показали, что даже через три месяца после начала строительства, подрядчик остановил работы.

Компания Щецин аэропорта Goleta не было денег. Половина инвестиций будет финансировать Европейский союз. Но центр по транспорту ЕС Проекты zdyskwalifikowało части подготовки документации. Дело в экологических решений. Мы добрались до человека, который знает подноготную подготовки проекта. Он говорит, что при создании спешке и растерянности царствовал.

- Идея была хорошая. Идея заключалась в том, чтобы получить деньги на крупнейший в мире инвестиции в аэропорт. Но из-за сжатых сроков работы проводились в огромной спешке и беспорядок. Я подозреваю, что рисковал отправки дефектных документов, а также рассчитывать на то, что он может быть оспорен. Это был риск, и, к сожалению, не удалось. Теперь никто не виноват, не допустит, - говорит наш источник на условиях анонимности.

Она должна была стать крупнейшей инвестицией в истории аэропорта. Модернизация 1800-метровой взлетно-посадочной полосы, строительство альтернативных маршрутов такси и два парковочных места для воздушных судов и положение риска (например, теракт), 50 километров линии электропередачи нового.

Работа началась в апреле прошлого года. Подрядчик сделал семь процентов инвестиций и остановился после трех месяцев работы. Оказалось, что некоторые вещи, плохо разработаны, и компания не получила платеж от центра проектов ЕС уплатить подрядчику.

17 августа 2010 было проведено совещание в Министерстве инфраструктуры. Представители компании сообщили, что они должны прекратить работу, потому что есть ошибки в документации. Нужна была новая экологическая утверждения.

- Опять же, был выпущен в апреле 2011 года и вступило в силу в мае 2011. Уже были переданы CUPT вместе с новой просьбой о финансировании проекта. В настоящее время аэропорт ждет разрешения CUPT в целях дальнейшего продолжения строительных работ. Если бы мы не остановили работу, мы должны были бы покрыть их за счет собственных ресурсов. И мы не можем себе это позволить, - говорит Кристофер Domagalski, прокси-сервер компании аэропорта Щецин Goleta.

Никто не знает, когда CUPT и решить, будет ли оно положительным. Акционеры обеспокоены: в городе Щецин, Goleta, провинциальное правительство. Они боятся, что мы не получим финансирование, или нам придется вернуть.

- Ситуация в аэропорту в Goleniów мы имеем дело в течение длительного времени, не только в качестве акционера, но и на том основании, что это трудно себе представить развитие региона без региональных аэропортов. В последний период
кажется, что эта задача немного превысили финансовые возможности инвестиционной компании. Дело в том, настолько сложны, что не только преодолеть трудности в получении средств, но и
укладываются в допустимые пределы государственной помощи, - говорит Ольгерд Geblewicz,
Маршал Передняя Померания.

- Текущие консультации с акционерами. Концерн также План финансирования инвестиций. Мы понимаем, что проект будет сложно. Мы ожидаем, что оно будет доведено до конца, - говорит Петр Krzystek свою очередь, президент Щецине.

Руководство компании также оптимистический подход к делу.

- Мероприятия, которые мы не несут риск убытков, чтобы получить финансирование со стороны ЕС, так как эта задача должна быть выполнена и очищается в апреле 2015 года - добавил Кристофер Domagalski.

Пояснения к следующей сессии будут востребованы советников Щецин, Голенюв и регионального парламента.
Все три местных финансовых компаний для поддержания и порт.