Vi bestemte oss for å legge inn litt informasjon om nye fly på flyplassen Goleniów.
Nedenfor er en liste over fly som kan ofte bli funnet på flyplassen:
- Airbus A-319, Airbus A-320 (Wizzair)
- ATR 72-210 (Euro LOT)
- ATR 42-500 (Euro LOT)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (charterfly, Ryanair, Norwegian Airlines)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Helikopteret Mi-2 SP-SXA (Luftambulanse)
- IL-76 fraktfly (Chapman Freeborn Airmarketing)
Airbus A320 er et kompakt medium-haul passasjerfly produsert av Airbus. Det er den første passasjerfly utstyrt med en digital flight control system av fly-by-wire.
Dette flyet ble først fløyet den 22. februar 1987, og et år senere på 28 mars 1988 holdt sin første kommersielle flygning i fargene til Air France.
Airbus A320 er grunnmodellen A318, A319 og A321. Foreløpig produsert mer enn 3000 stykker A320. Dette flyet er et direkte svar på USAs europeiske produsenten Boeing 737.
Airbus A318 / A319 / A321 er produsert i den tyske fabrikken ligger i et Hamburg, mens plantene i franske Toulouse skapte prototype av Airbus A320.
Airbus A-320 Video:
ATR 72 turboprop passasjerfly er produsert av den italiensk-franske flyselskapet ATR (inkl. Aerei da Trasporto Regionale, fransk Avions de Transport:. Régional), som brukes på regionale ruter av flyselskaper inkludert EuroLot, CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia.
To versjoner - ATR 72-200 og ATR 72-500 forskjellige fremdriftsenheter og elektro-avionikk utstyr. Antall seter i styret er avhengig av konfigurasjonen av flyet. ATR 72 er et metall, høy-wing passasjer turbopropfly med to motorer og et lavt nivå chassis.
I Polen, bruker det eneste selskapet EuroLot LOT gruppe 8 ATR 72 på innenlandske og utenlandske, kortdistanse, lav intensitet.
ATR 72-202:
- Lengde: 27,16 m
- Vingespenn: 27.06 m
- Max cruise hastighet: 515 km / t
- Rekkevidde med maks lastekapasitet: 700 km
- Tak: 7620 m (20 000 fot)
- Rekkevidde: 1.500 km
- Maksimal avgangsvekt: 21500 kg
ATR 72-200 - Euro Lot - video:
ATR 42 er en passasjer-transportfly, turboprop. Det er en kort rekkevidde høy vinge, produsert av den italiensk-franske flyselskapet ATR (inkl. Aerei da Trasporto Regionale, fransk Avions de Transport:. Régional), som brukes bl.a. av EuroLot å håndtere nasjonale og internasjonale flyvninger. Det er tre versjoner - ATR 42-300, ATR 42-320 og ATR 42-500. Skiller seg hovedsakelig i drivverket. I Polen, bruker ATR foruten EuroLot (gruppe selskap LOT Polish Airlines), som White Eagle Aviation. Flyet ATR-42 er en kortere versjon av ATR-72.
- Lengde: 22,67 m
- Vingespenn: 24,57 m
- Høyde: 7,59 m
- Hytte bredde: 2,57 m
- Hytte høyde: 1.91 m
- Område: (2 piloter og 46 passasjerer): 840 NM ~ 1,550 km
- Hastighet: 300 ~ 556 km / t
- . Max Take-off vekt: 18,600 kg
- Maks. Tillatt. lastekapasitet: 5.450 kg
- . Max Drivstoff: 4.500 kg
- Antall passasjerer Max: 50.
Boeing 737 er en av de mest populære i verden, wąskokadłubowy mellomdistanseflyet. Boeing 737 produsert i ulike versjoner siden 1967 av Boeing, USA. Det er oftest bestilt rutefly gjennom alle tider: så langt totalt 6 160 bestilt og levert 5 009 eksemplarer. Boeing 737 er så utbredt som til enhver tid mer enn 1 250 av disse maskinene er i luften. I gjennomsnitt hvert femte sekund eller annet sted i verden starter en maskintype 737.
Setekonfigurasjon er et system av "2x3" (to rader med tre seter i en rad).
Modell 737-800 på brettet kan ta 162-189 (33 rader med tre seter på venstre side og akkurat passe eksempel Ryanair) passasjerer og 70 530 kg last. Når taket til 12 496 m, hastigheten til 840 km / t og en rekkevidde uten landing til 5 420 km.
Dimensjoner:
- lengde - 39 m
- vingespenn - 34 m
- vekt - 41,410 kg
- drivstoff - 21,320 kg
- forbruk - 2,526 kg / t
- motorer - CFM56-7
- statisk snor - 2 x £ 26,400
- En klatre hastighet - 290 km / t (155 -. 160 kts)
- landingshastighet - 270 km / t (145 -. 150 kts)
- hastighet - opp til 840 km / t
Fly fra Szczecin (Goleniów flyplassen - London) er bare 1 time og 40 minutter.
Boeing 767 er en liten wide-jet. Arbeid på flyet begynte i 1978 parallelt med arbeidet med Boeing 757. wąskokadłubowym Begge flyene bruker samme konsoll og mange systemer (som er grunnen til at disse to lignende modeller har blitt brukt i angrepene 11. september 2001).
Den første flyturen modell B767 versjon 200 ble avholdt 26 september 1981, og kom inn i tjeneste for nøyaktig ett år senere, i fargene til United Airlines. 6 mars 1984 var den første flyturen av Boeing B767-200 ER langdistanse versjon (Extended Range).
Den vanligste versjonen er den versjonen av B767 modell 300 er forskjellig fra den forrige større lengde og dermed kapasitet. Den første flyturen av maskinen fant sted den 30. januar 1986 og for å tjene Boeing B767-300 kom i september samme år. I likhet med 200-versjonen ble også utviklet langdistanse variant av Akutten, som begynte tjeneste i 1989, og har blitt anerkjent i markedet som et fly på en litt overfylt med lange avstander.
Den endelige utviklingen av B767-modellen er en versjon av 400 over hvilke arbeidet startet i 1996. Denne maskinen er faktisk en forlengelse 300ER versjon som bruker elementer av en moderne modell av Boeing 777, som overføres til chassiset, bremser og fremst moderne kontrollpanel utstyrt med LCD-skjermer. Denne versjonen tilbys kun som en 400ER, men dens rekkevidde er mindre enn området versjon av 200ER og 300ER. Den første fly av Boeing B767-400ER fant sted den 9. oktober 1999, og maskinen har startet rutefly i fargene på Delta Airlines i desember 2001.
Siden begynnelsen av produksjonen av 229 maskiner ble bygget i versjon 200 / 200ER og 496 i versjon 300 / 300ER. Produksjonen versjon av 400ER fortsetter i dag.
Det er verdt å merke seg at siden 1989 er modellen som brukes av B767-300ER på langdistanse Flyselskaper til New York, Chicago og Toronto. Mye har fem maskiner 300ER versjon. Disse maskinene vil bli erstattet i 2010. 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Vingespenn: 47,6 til 51,9 m (avhengig av versjon)
- Lengde: 48,5 til 61,4 m (avhengig av versjon)
- Hull bredde på 5,03 m
- Høyde: 15.85 m (versjon -300ER)
- Overflaten støtte: 285,35 m² (versjon -300ER)
- Vekt: 80 130-103 870 kg (avhengig av versjon)
- Starter Vekt: 142 880-204 120 kg (avhengig av versjon)
- Maksimal hastighet: 0.86 Ma (913 km / t)
- Marsjfart: 0,80 Ma (851 km / t)
- Praktisk tak: 12 500 m (-300 versjon ER)
- Område: 6 025-12 200 km (avhengig av versjon)
- Kjør opp: 1 710-2 896 m (avhengig av versjon)
Video av Boeing 767 PLL Lot:
Mi-2 (NATO betegnelse Hoplite) - medium, multi-purpose, med trójłopatowym hovedrotor helikopter designet av den sovjetiske designkontor Mikhail Mila, bare masse-produsert av PZL Świdnik. Mi-2 helikopter var den eneste sovjetiske utformingen aldri produsert i Sovjetunionen.
Flerbrukshelikopter av duralumin, monocoque konstruksjon i system Sikorski. Trójpłatowy hovedrotor metall. Solid chassis, forhjulet. Skroget er 600 liter drivstoff. I tillegg er to eksterne tanker er 476 l. Stasjonen består av to motorer GTD-350 PZL 350 hk każdy.W senere versjoner (produsert i Polen som en GTD-350W) oppnådde en effekt på 420 hk hver. Mannskapet er en pilot eller pilot og operatør av slikt utstyr. Chemical. Ta ombord opptil åtte passasjerer eller opptil 700 kg belastning.
IL-76 er et russisk transportfly, fløyet i 1971 og produsert siden 1974 TAPO fabrikker i Tashkent, Usbekistan. Det er en av de mest vanlige transportfly. Flyet er designet for å flytte lasten som veier 40 tonn i en avstand på 5 000 km i mindre enn seks timer, og være i stand til å ta av på korte rullebaner og være i stand til å arbeide i ugunstige værforhold.
Designen er inspirert av C-141 Starlifter. I 1990 introduserte han oppgraderte versjoner av MD og MT, men på grunn av økonomiske problemer de produsert et begrenset antall [1]. I 1997 ble produksjonen stanset. I 2004. En del av modernisert fly, og erstatte motorene [2]. Kina har i 2005 bestilt 34 fly versjon MD og fire tankskip Il-78 [3]. I januar 2009 mottok Pakistan den første av fire fly bestilt Il-78.
Video med en visning av cockpiten på flyet:
