Vi bestemte oss for å legge inn litt informasjon om flyene vises på flyplassen Goleniów.
Nedenfor er en liste over fly som stort sett kan bli funnet på flyplassen:
- Airbus A-319, Airbus A-320 (Wizzair)
- ATR 72-210 (Euro LOT)
- ATR 42-500 (Euro LOT)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (charterfly, Ryanair, Norwegian Airlines)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Helikopteret Mi-2 SP-SXA (Luftambulanse)
- IL-76 fraktfly (Chapman Freeborn Airmarketing)
Airbus A320 er en kompakt mellomdistanse passasjerfly produsert av Airbus. Det er det første passasjerflyet utstyrt med en digital flight control system fly-by-wire.
Dette flyet ble først fløyet den 22. februar 1987, og et år senere 28 mars 1988 holdt sin første kommersielle flygning i fargene til Air France.
Airbus A320 er basismodellen A318, A319 og A321. For tiden er vi produsert mer enn 3000 stykker av A320 fly. Dette flyet er et direkte svar på en europeisk produsent til en amerikansk Boeing 737.
Airbus A318 / A319 / A321 er produsert i den tyske fabrikken består i Hamburg, mens plantene i franske Toulouse laget prototypen på hele familien av Airbus A320.
Airbus A-320 Video:
Det passasjer ATR 72 turbopropfly produsert av italiensk-franske selskapet ATR fly (inkl. Aerei da Trasporto Regionale, fransk. Avions de Transport Regional), som brukes på regionale ruter av flyselskaper, blant andre, EuroLot, CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia.
To versjoner - ATR 72-200 og ATR 72-500 ulike fremdriftsenheter og elektro-avionikk utstyr. Antall styreplasser er avhengig av konfigurasjonen av flyet. ATR 72 er et metall, passasjer fløy med to turboprop motorer og lavt nivå chassis.
I Polen, bruker bare selskapet EuroLot gruppe LOT 8 ATR 72 fly på innenlandske og utenlandske, kortdistanse, lav intensitet.
Data ATR 72-202:
- Lengde: 27,16 m
- Vingespenn: 27,06 m
- Maksimal marsjfart 515 km / t
- Utvalg av maks løftekapasitet: 700 km
- Himling: 7620 m (20.000 fot)
- Rekkevidde: 1.500 km
- Maksimal startvekt: 21500 kg
ATR 72-200 - Euro Lot - video:
ATR 42 er et fly passasjertransport, turboprop. Det er en kort rekkevidde høy vinge, produsert av italienske-franske selskapet ATR fly (inkl. Aerei da Trasporto Regionale, fransk. Avions de Transport Regional), som brukes bl.a. ved EuroLot å betjene nasjonale og internasjonale flyvninger. Det finnes tre versjoner - ATR 42-300, ATR 42-320 og ATR 42-500. De skiller seg først og fremst drivverket. I Polen, bruker ATR foruten EuroLot (gruppe selskapets LOT Polish Airlines), som White Eagle Aviation. Flyet ATR-42 er en kortere versjon av ATR-72.
- Lengde: 22,67 m
- Vingespenn: 24,57 m
- Høyde: 7,59 m
- Stolbredde: 2,57 m
- Hytte Høyde: 1,91 m
- Range: (2 piloter og 46 passasjerer): 840 NM ~ 1.550 km
- Hastighet: 300 ~ 556 km / t
- . Max Take-off vekt: 18.600 kg
- Maks. Perm. lastekapasitet: 5.450 kg
- . Max Mengde drivstoff: 4.500 kg
- Antall passasjerer Max: 50.
Boeing 737 er en av de mest populære i verden, wąskokadłubowy mellomdistanse passasjerfly. Boeing 737 produsert i flere versjoner fra 1967 av Boeing, USA. Det er vanligvis bestilt rutefly gjennom tidene: så langt bestilt totalt 6 160 og 5 009 eksemplarer levert. Boeing 737 er så utbredt som til enhver tid mer enn 1 250 av disse maskinene er i luften. I gjennomsnitt hvert femte sekund eller annet sted i verden begynner man maskintype 737.
Seters konfigurasjon av dette systemet "2x3" (to rader med 3 seter på rad).
Modell 737-800 kan være på bord for å ta fra 162 til 189 (33 rader med 3 seter på venstre side og akkurat passe eksempel Ryanair) passasjerer og 70 530 kg last. Den når taket til 12 496 m, hastigheten til 840 km / t og rekkevidde uten landing til 5 420 km.
Størrelse:
- lengde - 39 m
- vingespenn - 34 m
- vekt - 41.410 kg
- mengden drivstoff - 21.320 kg
- Drivstofforbruk - 2,526 kg / h
- motorer - CFM56-7
- statisk thrust - 2 x 26400 lbs
- En klatre hastighet - 290 km / t (155 -. 160 kts)
- landingshastighet - 270 km / t (145 -. 150 kts)
- Hastighet - opp til 840 km / h
Fly fra Szczecin (Goleniów flyplassen - London) er bare 1 time og 40 minutter.
Boeing 767 er en liten wide-jet. Arbeidet med dette flyet begynte i 1978 parallelt med arbeidet med wąskokadłubowym Boeing 757. Begge flyene bruker samme konsollen og mange systemer (som er grunnen til at disse to lignende modeller har blitt brukt i angrepene 11. september 2001).
Den første flyturen modell B767 versjon 200 fant sted 26. september 1981 og tjenesten kom nøyaktig ett år senere i fargene til United Airlines. 6 mars 1984 var den første fly av Boeing B767-200 langdistanse versjon av ER (Extended Range).
Den mest vanlige versjon av B767-modellen er en versjon av den 300, som skiller seg fra den foregående større lengde og dermed kapasitet. Den første fly av maskinen fant sted 30. januar 1986, og Boeing B767-300 ble satt i tjeneste i september samme år. Som med den 200-versjonen ble også utviklet langdistanse ER variant, som begynte tjeneste i 1989 og har blitt anerkjent i markedet som et fly på litt overfylt lange avstander.
Den siste utvidelsen B767 modellen er en versjon av 400 som arbeidet begynte i 1996. Denne maskinen er faktisk en forlengelse 300ER versjon som benytter elementer i en moderne modell av Boeing 777, som overføres chassis, bremsing, og fremfor alt moderne kontrollpanel utstyrt med LCD-skjermer. Denne versjonen er kun ment som 400ER, men dens omfang er mindre enn omfanget versjon av 200ER og 300ER. Den første fly av Boeing B767-400ER fant sted den 9. oktober 1999, mens vanlige flyreiser maskinen startet i fargene til Delta Airlines i desember 2001.
Fra begynnelsen produksjon av 229 maskiner ble bygget i versjon 200 / 200ER og 496 i versjon 300 / 300ER. Produksjonsversjonen 400ER fortsetter i dag.
Det er verdt å merke seg at siden 1989 modellen B767-300ER brukes av flyselskaper på langdistanseruter til New York, Chicago og Toronto. Lot har 5 maskiner 300ER versjon. Disse maskinene vil bli erstattet i 2010. 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Vingespenn: 47,6 til 51,9 m (avhengig av versjon)
- Lengde: 48,5 til 61,4 m (avhengig av versjon)
- Hull bredde på 5,03 m
- Høyde: 15,85 m (-300ER versjon)
- Overflaten støtte: 285,35 m² (versjon -300ER)
- Vekt: 80 130 - 103 870 kg (avhengig av versjon)
- Startvekt 142 880-204 120 kg (avhengig av versjon)
- Maksimal hastighet: 0,86 Ma (913 km / t)
- Marsjfart: 0,80 Ma (851 km / t)
- Praktisk tak: 12 500 m (-300 versjon ER)
- Range: 6 025-12 200 km (avhengig av versjon)
- Kjør opp 1 710-2 896 m (avhengig av versjon)
Video av Boeing 767 PLL Lot:
Mi-2 (Hoplite NATO betegnelse) - gjennomsnittlig multitasking, med trójłopatowym hovedrotor helikopter designet av den sovjetiske design kontor Mikhail Mila, masseprodusert bare av PZL Swidnik anlegget. Mi-2 helikopter var den eneste tidligere Sovjet design har aldri produsert i Sovjetunionen.
Multipurpose helikopter av duralumin, monocoque konstruksjon i systemet Sikorski. Hovedrotoren trójpłatowy metall. Solid chassis med forhjulet. Skroget er 600 liter drivstoff. I tillegg er to eksterne tanker er 476 liter. Stasjonen består av to motorer PZL GTD-350 350 hk każdy.W senere versjoner (produsert i Polen som GTD-350W) oppnådde en produksjon på 420 hk hver. Mannskapet er en pilot eller pilot og operatør av slikt utstyr. Chemical. Ta om bord inntil 8 passasjerer eller opptil 700 kg last.
IL-76 er et russisk transportfly, fløyet i 1971 og produsert siden 1974 TAPO anlegget ligger i Tasjkent i Usbekistan. Det er en av de mest vanlige transportfly. Flyet er designet for å flytte lasten som veier 40 tonn i en avstand på 5 000 km i løpet av mindre enn 6 timer, og være i stand til å ta av på korte rullebaner og være i stand til å arbeide i ugunstige værforhold.
Designen er inspirert C-141 Starlifter. I 1990 introduserte han oppgraderte versjoner av MD og MT, men på grunn av økonomiske problemer de produsert et begrenset antall [1]. I 1997 ble produksjonen stanset. I 2004 ,. Noen fly ble modernisert ved å erstatte sine motorer [2]. Kina har i 2005 bestilt 34 fly i MD-versjonen og 4 tankskip Il-78 [3]. I januar 2009 fikk Pakistan den første på fire flyene bestilt Il-78.
Video med en visning av cockpiten i et fly:
