Nous avons décidé de poster des informations sur les avions émergents à l'aéroport Goleniów.

Voici une liste des avions, qui peuvent généralement être trouvés à l'aéroport:

Airbus A-319, A-320

L'Airbus A320 est un avion de passagers à moyenne gamme compacte fabriqué par Airbus. Il est le premier avion de passagers équipé d'un système de commande de vol numérique fly-by-wire.

Cet avion a été piloté le 22 Février 1987, et un an plus tard, 28 Mars 1988 a tenu son premier vol commercial aux couleurs d'Air France.

L'Airbus A320 est le modèle de base A318, A319 et A321. Actuellement, nous avons produit plus de 3000 pièces d'avions de la famille A320. Cet avion est une réponse directe à un constructeur européen à un Boeing 737 américain.

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Airbus A318 / A319 / A321 sont fabriqués dans l'usine allemande de Hambourg comprise, tandis que les plantes dans le Toulouse français créé le prototype de la famille Airbus A320.

Airbus A-320 sur la vidéo:

ATR 72-210

Il passagers ATR 72 turbopropulseurs produite par les italo-français vols société ATR (sur:. Aerei peut Trasporto Regionale, français:. Avions de Transport Régional), utilisé sur les routes régionales par les compagnies, entre autres, EuroLot, CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia.

Deux versions - ATR 72-200 et ATR 72-500 unités de propulsion différents et équipements électro-avionique. Le nombre de sièges au conseil dépend de la configuration de l'avion. ATR 72 est un métal, passagers à grande aile avec deux turbopropulseurs et châssis de bas niveau.

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En Pologne, la seule société de groupe EuroLOT LOT utilise 8 ATR 72 sur, court-courriers nationaux et étrangers, de faible intensité.

Données ATR 72-202:

  • Longueur: 27,16 m
  • Envergure: 27,06 m
  • Vitesse de croisière maximale de 515 kilomètres par heure
  • Gamme de capacité de levage max: 700 km
  • Plafond: 7620 m (20 000 pieds)
  • Gamme: 1,500 km
  • Masse maximale au décollage: 21500 kg

ATR 72-200 - Euro Lot - vidéo:

ATR 42-500

ATR 42 est un avion de transport de passagers, turbopropulseur. Il est une aile haute à courte portée, produite par les italo-français vols société ATR (sur:. Aerei da Trasporto Regionale, français:. Avions de Transport Régional), utilisé entre autres par EuroLOT d'exploiter des vols nationaux et internationaux. Il existe trois versions - ATR 42-300, ATR 42-320 et ATR 42-500. Ils diffèrent principalement groupe motopropulseur. En Pologne, ATR utilise d'ailleurs Eurolot (sociétés du groupe LOT Polish Airlines), comme White Eagle Aviation. L'avion ATR-42 est une version plus courte de l'ATR-72.

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  • Longueur: 22,67 m
  • Envergure: 24,57 m
  • Hauteur: 7,59 m
  • Largeur du véhicule: 2,57 m
  • Hauteur cabine: 1,91 m
  • Portée: (2 pilotes et 46 passagers): 840 NM ~ 1,550 km
  • Vitesse: 300 ~ 556 kmh
  • . Max Masse au décollage: 18,600 kg
  • Max. Totale admissible. capacité de charge: 5,450 kg
  • . Max Quantité de carburant: 4,500 kg
  • . Nombre maximum de passagers: 50

Boeing 737

Le Boeing 737 est l'un des plus populaires dans le monde, les avions de passagers à moyenne portée wąskokadłubowy. Boeing 737 fabriqué en plusieurs versions depuis 1967 par Boeing aux Etats-Unis. Il est le plus souvent ordonné avion de ligne de tous les temps: jusqu'à présent ordonné un total de 6 160, et livré 5 009 copies. Le Boeing 737 est tellement répandue que à tout moment plus de 1 250 de ces machines est dans l'air. En moyenne, toutes les cinq secondes, quelque part dans le monde commence un type de machine 737.

Configuration des sièges de ce système «2x3» (deux rangées de 3 sièges dans une rangée).

Modèle 737-800 peut prendre à son bord 162 à 189 (33 rangées de 3 sièges sur la page de gauche et juste à la droite de ces passagers Ryanair) et 70 530 kg de fret. Il atteint le plafond de 12 496 m, la vitesse à 840 km / h et sans atterrissage gamme de 5 420 km.

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Taille:

  • longueur - 39 m
  • envergure - 34 m
  • poids - 41,410 kg
  • la quantité de carburant - 21,320 kg
  • La consommation de carburant - 2,526 kg / h
  • moteurs - CFM56-7
  • poussée statique - 2 x £ 26,400
  • Une vitesse de montée - 290 kmh (155 -. 160 kts)
  • vitesse d'atterrissage - 270 kmh (145 -. 150 kts)
  • vitesse - jusqu'à 840 kilomètres par heure

Vol de Szczecin (aéroport de Goleniów - Londres) sont à seulement 1 heure et 40 minutes.

Boeing 767

Boeing 767 est une petite grand-jet. Les travaux sur cet avion a commencé en 1978 en parallèle avec les travaux sur wąskokadłubowym Boeing 757. Les deux appareils utilisent la même console et de nombreux systèmes (qui est pourquoi ces deux modèles semblables ont été utilisées dans les attentats du 11 Septembre, 2001).

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La première version modèle de vol B767 200 a eu lieu le 26 Septembre 1981, et pour le service est venu exactement un an plus tard dans les couleurs de United Airlines. 6 mars 1984 était le premier vol du Boeing B767-200 ER la version longue distance (Extended Range).

La version la plus commune est la version du modèle de B767 300 diffère de la plus grande longueur précédente et donc la capacité. Le premier vol de cet appareil a eu lieu le 30 Janvier 1986, et le Boeing B767-300 est entré en service en Septembre de la même année. Comme avec la version 200 a également été développé variante de ER longue distance, qui a commencé son service en 1989, et a été largement reconnue sur le marché comme avion bondé sur un peu longues distances.

Le modèle B767 dernière extension est une version de la 400 sur lequel les travaux ont commencé en 1996. Cette machine est en fait une version 300ER d'extension qui utilise des éléments d'un modèle moderne de Boeing 777, qui a transféré châssis, freinage, et surtout panneau de contrôle moderne équipée d'écrans LCD. Cette version est offert uniquement comme 400ER, mais sa portée est plus petite que la version de série de la 200ER et 300ER. Le premier vol du Boeing B767-400ER a eu lieu le 9 Octobre 1999, et la machine a commencé des vols réguliers dans les couleurs de Delta Airlines en Décembre 2001.

Depuis le début de la production de 229 machines ont été construits dans la version 200 / 200ER et 496 en version 300 / 300ER. La version de production 400ER se poursuit aujourd'hui.

Il est à noter que depuis 1989, le modèle B767-300ER est utilisé par des compagnies aériennes sur les liaisons long-courriers vers New York, Chicago et Toronto. Lot dispose de 5 machines de version 300ER. Ces machines seront remplacées en 2010. 7 Boeing 787 Dreamliner.

  • Envergure: 47,6 à 51,9 m (selon la version)
  • Longueur: 48,5 à 61,4 m (selon la version)
  • la largeur de la coque de 5,03 m
  • Hauteur: 15,85 m (version -300ER)
  • La surface d'appui: 285,35 m² (version -300ER)
  • Poids à vide: 80 130 à 103 870 kg (selon la version)
  • Démarrage Poids: 142 880 à 204 120 kg (selon la version)
  • Vitesse maximale: 0,86 Ma (913 kmh)
  • Vitesse de croisière: 0,80 Ma (851 kmh)
  • Plafond pratique: 12 500 m (-300 Version ER)
  • Plage: 6 025 à 12 200 km (selon la version)
  • Exécutez jusqu'à 1 710-2 896 m (selon la version)

Vidéo du Boeing 767 PLL Lot:

MI-2 SP-SXA

Mi-2 (Hoplite de désignation OTAN) - multitâche moyenne, avec trójłopatowym hélicoptère de rotor principal conçu par le bureau d'études soviétique Mikhaïl Mila, produit en masse que par PZL dans Swidnik. Mi-2 hélicoptère était le seul ancien de conception soviétique n'a jamais produit en URSS.

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Hélicoptère polyvalent du duralumin, construction monocoque dans le système Sikorski. Le rotor principal trójpłatowy métal. Châssis solide, la roue avant. La coque est de 600 litres de carburant. En outre, deux réservoirs externes sont 476 litres. L'entraînement se compose de deux moteurs GTD-350 PZL 350 hp każdy.W versions ultérieures (produites en Pologne comme GTD-350W) atteints d'une sortie de 420 chevaux chacun. L'équipage est un pilote ou un pilote et l'opérateur d'un tel équipement. Chimique. Prendre à bord jusqu'à 8 passagers ou jusqu'à 700 kg de marchandises.

IL 76

IL-76 est un avion de transport russe, volé en 1971 et produit à partir de 1974 l'usine de TAPO situé à Tachkent en Ouzbékistan. Il est l'un des avions de transport le plus commun. L'avion a été conçu pour transporter des marchandises pesant 40 tonnes à une distance de 5 000 km en moins de 6 heures, et être capable de décoller sur des pistes courtes et être capable de travailler dans des conditions météorologiques défavorables.

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Le design a été inspiré par le C-141 Starlifter. En 1990, il a introduit des versions améliorées de la MD et MT mais en raison de problèmes financiers, ils ont produit un nombre limité [1]. En 1997, la production a été suspendue. En 2004 ,. Certains avions ont été modernisés par le remplacement de leurs moteurs [2]. En 2005. La Chine a commandé 34 avions dans la version MD et 4 citernes Il-78 [3]. En Janvier 2009, le Pakistan a reçu le premier des quatre avions commandés Ilyushin Il-78.

Vidéo avec une vue du cockpit d'un avion: