Nous avons décidé de poster des informations sur les avions émergents à l'aéroport Goleniów.

Voici une liste des aéronefs qui peuvent souvent être trouvé à l'aéroport:

Airbus A-319, A-320

Airbus A320 est un avion de passagers moyen-courrier compact fabriqué par Airbus. Ce est le premier avion de passagers équipé d'un système de commande de vol numérique du fly-by-wire.

Cet avion a été piloté le 22 Février 1987, et un an plus tard le 28 Mars, 1988 a tenu son premier vol commercial aux couleurs d'Air France.

L'Airbus A320 est le modèle de base A318, A319 et A321. Actuellement, plus de 3000 pièces produites A320. Cet avion est une réponse directe au fabricant américain européenne Boeing 737.

a320-kokpit-150x150 Samoloty a320-150x150 Samoloty a320-2-150x150 Samoloty a320-wnetrze-150x150 Samoloty

Airbus A318 / A319 / A321 sont fabriqués dans l'usine allemande située dans une Hambourg, tandis que les plantes dans le Toulouse français créé le prototype de la famille Airbus A320.

Vidéo Airbus A-320:

ATR 72-210

ATR avion de passagers de 72 turbopropulseurs est produit par la compagnie aérienne italienne ATR-français (y compris:. Aerei da Trasporto Regionale, français Avions de Transport:. Régional), utilisé sur les routes régionales par les compagnies, y compris EuroLot, CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia.

Deux versions - ATR 72-200 et ATR 72-500 unités de propulsion différents et équipements électro-avionique. Le nombre de sièges au conseil dépend de la configuration de l'avion. L'ATR 72 est un métal, à aile haute avions passagers à turbopropulseurs avec deux moteurs et un châssis de bas niveau.

atr-72-kokpit-150x150 Samoloty atr-72-150x150 Samoloty

En Pologne, la seule société de groupe EuroLOT LOT utilise 8 ATR 72 sur, court-courriers nationaux et étrangers, de faible intensité.

L'ATR 72-202:

  • Longueur: 27,16 m
  • Envergure: 27,06 m
  • Vitesse de croisière Max: 515 kilomètres par heure
  • Gamme avec une capacité de charge maximale: 700 km
  • Plafond: 7620 m (20 000 pieds)
  • Plage: 1,500 km
  • Poids maximal au décollage: 21500 kg

ATR 72-200 - Euro Lot - vidéo:

ATR 42-500

L'ATR 42 est un avion de transport de passagers, turbopropulseur. Ce est une aile haute à courte portée, produite par la compagnie aérienne italienne ATR-français (y compris:. Aerei da Trasporto Regionale, français Avions de Transport:. Régional), utilisé, entre autres, par EuroLOT pour gérer les vols intérieurs et internationaux. Il existe trois versions - ATR 42-300, ATR 42-320 et ATR 42-500. Diffèrent principalement par le groupe motopropulseur. En Pologne, l'ATR utilise plus Eurolot (société de groupe LOT Polish Airlines), comme White Eagle Aviation. L'avion ATR-42 est une version plus courte de l'ATR-72.

atr-42-150x150 Samoloty atr-42-500-150x150 Samoloty

  • Longueur: 22,67 m
  • Envergure: 24,57 m
  • Hauteur: 7,59 m
  • largeur de cabine: 2,57 m
  • Hauteur cabine: 1,91 m
  • Portée: (2 pilotes et 46 passagers): 840 NM ~ 1,550 km
  • Vitesse: 300 ~ 556 kmh
  • . Max Masse au décollage: 18,600 kg
  • Max. Admissible. capacité de charge: 5,450 kg
  • . Max Carburant: 4,500 kg
  • . Nombre maximum de passagers: 50

Boeing 737

Le Boeing 737 est l'un des plus populaires dans le monde, wąskokadłubowy moyenne portée avion de ligne. Boeing 737 fabriqué en différentes versions depuis 1967 par Boeing, USA. Il est le plus couramment ordonnée avion de ligne de tous les temps: à ce jour un total de 6 160 commandé et livré 5 009 copies. Le Boeing 737 est tellement répandue que à tout moment plus de 1 250 de ces machines est dans l'air. En moyenne, toutes les cinq secondes, quelque part dans le monde commence un type de machine 737.

Configuration des sièges est un système de "2x3" (deux rangées de trois sièges dans une rangée).

Modèle 737-800 sur votre planche peut prendre 162 à 189 (33 rangées de trois sièges sur la page de gauche et juste le bon exemple, Ryanair) passagers et 70 530 kg de marchandises. Atteint le plafond à 12 496 m, la vitesse à 840 km / h et une gamme sans y atterrir à 5 420 km.

737-800-150x150 Samoloty 737-800-kokpit-150x150 Samoloty

Dimensions:

  • longueur - 39 m
  • envergure - 34 m
  • poids - 41,410 kg
  • carburant - 21,320 kg
  • la consommation - 2,526 kg / h
  • moteurs - CFM56-7
  • chaîne statique - 2 x £ 26,400
  • Une vitesse de montée - 290 kmh (155 -. 160 kts)
  • vitesse d'atterrissage - 270 kmh (145 -. 150 kts)
  • vitesse - jusqu'à 840 kilomètres par heure

Vol de Szczecin (aéroport de Goleniów - Londres) est à seulement 1 heure et 40 minutes.

Boeing 767

Boeing 767 est un petit jet large. Les travaux sur l'avion a commencé en 1978 en parallèle avec les travaux sur le Boeing 757. Les deux avions wąskokadłubowym utiliser la même console et de nombreux systèmes (ce est pourquoi ces deux modèles semblables ont été utilisées dans les attentats du 11 Septembre, 2001).

b767-150x150 Samoloty b767-2-150x150 Samoloty

Le premier modèle de vol B767 la version 200 a été tenue le 26 Septembre 1981 et est entré au service d'exactement un an plus tard, dans les couleurs de United Airlines. 6 mars 1984 était le premier vol de la version Boeing B767-200 ER longue distance (Extended Range).

La version la plus commune est la version du modèle de B767 300 diffère de la plus grande longueur précédente et donc la capacité. Le premier vol de la machine a eu lieu le 30 Janvier 1986, et de servir Boeing B767-300 est venu en Septembre de la même année. Comme la version 200 a également été développé variation à long-distance de ER, qui a commencé son service en 1989, et a été largement reconnu sur le marché comme un avion sur un peu encombré avec de longues distances.

Le développement final du modèle B767 est une version de 400 sur lequel les travaux ont commencé en 1996. Cette machine est en fait une version 300ER d'extension qui utilise des éléments d'un modèle moderne de Boeing 777, qui a transféré au châssis, freins et avant tout panneau de contrôle moderne équipée d'écrans LCD. Cette version est offert uniquement comme un 400ER, mais sa portée est inférieure à la version de série de la 200ER et 300ER. Le premier vol du Boeing B767-400ER a eu lieu le 9 Octobre 1999, et la machine a commencé des vols réguliers dans les couleurs de Delta Airlines en Décembre 2001.

Depuis le début de la production de 229 machines ont été construits dans la version 200 / 200ER et 496 en version 300 / 300ER. La version de production de la 400ER se poursuit aujourd'hui.

Il est à noter que depuis 1989, le modèle est utilisé par le B767-300ER sur long-courriers des compagnies aériennes à New York, Chicago et Toronto. Lot dispose de 5 machines de version 300ER. Ces machines seront remplacées en 2010. 7 Boeing 787 Dreamliner.

  • Envergure: 47,6 à 51,9 m (selon la version)
  • Longueur: 48,5 à 61,4 m (selon la version)
  • la largeur de la coque de 5,03 m
  • Hauteur: 15,85 m (version -300ER)
  • La surface d'appui: 285,35 m² (version -300ER)
  • Poids: 80 130 à 103 870 kg (selon la version)
  • Poids de départ: 142 880 à 204 120 kg (selon la version)
  • Vitesse maximale: 0,86 Ma (913 kmh)
  • Vitesse de croisière: 0,80 Ma (851 kmh)
  • Plafond pratique: 12 500 m (-300 Version ER)
  • Plage: 6 025 à 12 200 km (selon la version)
  • Accourent: 1 710 à 2 896 m (selon la version)

Vidéo du Boeing 767 PLL Lot:

MI-2 SP-SXA

Mi-2 (Hoplite de désignation OTAN) - moyen, polyvalent, avec trójłopatowym hélicoptère de rotor principal conçu par le bureau d'études soviétique Mikhaïl Mila, produit en masse que par PZL Świdnik. Mi-2 hélicoptère était la seule conception soviétique n'a jamais produit dans l'URSS.

mi2-300x187 Samoloty

Hélicoptère polyvalent en duralumin, construction monocoque dans le système Sikorski. Trójpłatowy rotor principal métal. Solide châssis, la roue avant. La coque est de 600 litres de carburant. En outre, deux réservoirs externes sont 476 l. L'entraînement se compose de deux moteurs GTD-350 PZL 350 ch każdy.W versions ultérieures (produites en Pologne comme un GTD-350W) atteints d'une sortie de 420 chevaux chacun. L'équipage est un pilote ou un pilote et l'opérateur d'un tel équipement. Chimique. Prenez à bord jusqu'à 8 passagers ou jusqu'à 700 kg de charge.

IL 76

IL-76 est un avion de transport russe, volé en 1971 et produit depuis 1974 plantes TAPO situées à Tachkent, en Ouzbékistan. Il est l'un des avions de transport le plus courant. L'avion a été conçu pour transporter des marchandises pesant 40 tonnes à une distance de 5 000 km en moins de six heures, et être capable de décoller sur des pistes courtes et être capable de travailler dans des conditions météorologiques défavorables.

dsc04350_1-300x200 Samoloty

Le design a été inspiré par le C-141 Starlifter. En 1990, il a introduit des versions améliorées de la MD et MT, mais en raison de problèmes financiers, ils ont produit un nombre limité [1]. En 1997, la production a été suspendue. En 2004. Une partie des avions modernisé, le remplacement des moteurs [2]. En 2005. La Chine a ordonné la version 34 avions MD et quatre citernes Il-78 [3]. En Janvier 2009, le Pakistan a reçu le premier des quatre avions ordonné la Il-78.

Vidéo avec vue sur le cockpit de l'avion: