Nous avons décidé de poster quelques informations sur l'avion à l'aéroport apparaissant Goleta.
Ci-dessous une liste des aéronefs qui peut habituellement être trouvé sur l'aéroport:
- Airbus A-319, Airbus A-320 (Wizzair, Ryanair)
- ATR 72-210 (LOT euros)
- ATR 42-500 (LOT euros)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (vol charter, Ryanair, Air Berlin)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Hélicoptère Mi-2 SP-SXA (ambulance aérienne)
- IL-76 Avion Cargo (Chapman Freeborn Airmarketing)
Airbus A320 est un avion de passagers compacte à moyenne portée fabriqué par Airbus. Il est le premier passager avion équipé d'un système de commande de vol numérique du fly-by-wire.
Cet avion a d'abord été volé le 22 Février 1987, un an plus tard, Mars 28, 1988 a tenu son premier vol commercial sous les couleurs d'Air France.
L'A320 est l'avion le modèle de base A318, A319 et A321. Actuellement, plus de 3000 pièces ont été produites de la famille A320. Ce plan est une réponse directe à la U. S. fabricant européen de Boeing 737
Airbus A318/A319/A321 sont produites dans une usine allemande, située à Hambourg, tandis que l'usine à Toulouse, France formé le prototype d'Airbus A320 de la famille.
Airbus A-320 pour la vidéo:
ATR 72 avion de passagers à turbopropulseurs est produit par la compagnie aérienne italienne-française de l'ATR (propriétaire: Aerei da Trasporto Regionale, français:. Avions de Transport Régional), utilisé sur les liaisons régionales par des compagnies aériennes telles que EuroLOT, CSA Czech Airlines tchèque, Binter Canarias, Alitalia.
Deux versions - ATR 72-200 et ATR 72-500 sont des combinaisons différentes de propulsion et l'avionique des équipements électriques. Nombre de sièges à bord dépend de la configuration de l'avion. ATR 72 est un métal, avec deux passagers górnopłat turbośmigłowymi bas niveau des moteurs et des châssis.
En Pologne, le groupe seule compagnie LOT EuroLOT utilise huit ATR 72 sur le national et étranger, court, de faible intensité.
Données avions ATR 72-202:
- Longueur: 27,16 m
- Envergure: 27,06 m
- Vitesse maxi de croisière: 515 kmh
- Portée avec une capacité de charge maxi: 700 km
- Plafond: 7620 m (20000 pieds)
- Gamme: 1.500 km
- Masse maximale au décollage: 21500 kg
ATR 72-200 - Vol Euro - vidéo:
ATR 42 est un passager et avions de transport, turbo-prop. C'est un górnopłat courte portée, produite par la compagnie aérienne italienne-française de l'ATR (propriétaire: Aerei da Trasporto Regionale, français:. Avions de Transport Régional), utilisé entre autres par EuroLOT pour gérer les vols intérieurs et internationaux. Il existe trois versions - l'ATR 42-300, ATR 42-320 et ATR 42-500. Diffèrent principalement par le groupe motopropulseur. En Pologne, les ATR opèrent dans plus de EuroLOTu (sociétés du groupe, LOT Polish Airlines), le White Eagle Aviation. L'avion ATR-42 est une version plus courte de l'avion ATR-72.
- Longueur: 22,67 m
- Envergure: 24,57 m
- Hauteur: 7,59 m
- Largeur cabine: 2,57 m
- Hauteur cabine: 1,91 m
- Gamme: (2 pilotes et 46 passagers): 840 nm ~ 1.550 km
- Vitesse: 300 ~ 556 kmh
- Maximum au décollage: 18.600 kg
- Maximale autorisée. capacité de charge: 5.450 kg
- Capacité maximale de carburant: 4.500 kg
- Nombre maximum de passagers: 50
Boeing 737 est l'un des plus populaires au monde, wąskokadłubowy moyenne portée avion. Boeing 737 produite en plusieurs versions depuis 1967 par Boeing aux Etats-Unis. Il est généralement commandé des avions de passagers de tous les temps: jusqu'à maintenant commandé un total de 6 160 et 5 009 exemplaires livrés. Boeing 737 est tellement répandue que, à tout moment plus de 1 250 de ces machines est dans l'air. En moyenne, toutes les cinq secondes, quelque part dans le monde commence un type de machine du 737e
Configuration des sièges est un système de "2x3" (deux rangées de trois sièges par rangée).
Modèle 737-800 peut transporter à son bord 162 à 189 (33 rangées de 3 sièges sur la page de gauche et juste à la droite, par exemple, Ryanair) passagers et 70 530 kg de charge utile. Atteint le seuil de 12 496 m, la vitesse à 840 km / h et atteindre sans atterrissage à 5 420 km.
Dimensions:
- longueur - 39 m
- Envergure - 34 m
- Poids - 41.410 kg
- quantité de carburant - 21.320 kg
- consommation de carburant - 2.526 kg / h
- moteurs - moteurs CFM56-7
- poussée statique - 2 x £ 26,400
- taux de montée - 290 km / h (155 - 160. kts)
- vitesse d'atterrissage - 270 km / h (145 - 150. kts)
- la vitesse - jusqu'à 840 kilomètres par heure
Vol de Szczecin (Goleta aéroport - Londres) sont à seulement 1 heure et 40 minutes.
Boeing 767 est un petit grand-jet. Les travaux sur cet avion a commencé en 1978 en parallèle avec le travail sur la 757ème Boeing wąskokadłubowym Les deux avions utiliser le panneau de contrôle et même de plusieurs systèmes (ce qui explique pourquoi ces deux modèles similaires ont été utilisées dans les attentats de Septembre 11, 2001).
La version premier vol modèle de 767 200 eu lieu le 26 Septembre 1981, tandis que le service est venu exactement un an plus tard, dans les couleurs de United Airlines. 6 mars 1984 a pris le premier vol du Boeing B767-200 à longue distance version de l'ER (Extended Range).
La version la plus populaire du modèle B767 est une version différente de l'300 de la longueur précédente plus grande, et donc la capacité. Le premier vol a eu lieu cette machine le 30 Janvier 1986, et de servir le Boeing B767-300 est entré en Septembre de la même année. Comme pour la version 200 a également développé de longue distance en variation de l'ER, qui a commencé le service en 1989 et a rencontré une large reconnaissance dans le marché comme avion bondé peu sur de longs trajets.
La dernière extension de la version modèle du B767 est de 400 sur lesquels les travaux ont débuté en 1996. Cette machine est en fait une extension 300ER version utilise les éléments d'un modèle moderne de Boeing 777, qui a transféré au châssis, des freins, et surtout du panneau de commande moderne avec écrans LCD. Cette version est offerte seulement comme un 400ER, mais sa portée est plus petite que la gamme et la version 200ER 300ER. Le premier vol du Boeing B767-400ER a été tenue le 9 Octobre 1999, et la machine a commencé des vols réguliers dans les couleurs de Delta Airlines en Décembre 2001.
Depuis le début des machines de production ont été construits en 229 et 496 versions 200/200ER 300/300ER version. La version de production du 400ER se poursuit aujourd'hui.
Il est à noter que depuis 1989, un B767-300ER modèle est utilisé par beaucoup de lignes long-courriers vers New York, Chicago et Toronto. Lot 5 machines a la version 300ER. Ces machines seront remplacés en 2010. pour 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Envergure: 47,6 à 51,9 m (selon version)
- Longueur: 48,5 à 61,4 m (selon version)
- Largeur de coque: 5,03 m
- Hauteur: 15,85 m (révision-300ER)
- Surface alaire: 285,35 m² (version-300ER)
- Poids à vide: 80 130 à 103 870 kg (selon version)
- Poids au décollage: 142 880 à 204 120 kg (suivant version)
- Vitesse maximale: 0,86 Ma (913 km / h)
- Vitesse de croisière: 0,80 Ma (851 km / h)
- Plafond pratique: 12 500 m (-300 version ER)
- Plage: 6 025 - 12 200 km (selon la version)
- Décollage: 1 710 à 2 896 m (selon version)
Vidéo du Lot Boeing 767 PLL:
Mi-2 (désignation OTAN Hoplite) - en moyenne, multitâche, avec trójłopatowym palier de rotor, conçu par le bureau d'hélicoptères de conception soviétique de Mikhail Mil, produits en masse que par PZL de Swidnik. Mi-2 hélicoptère était le seul modèle soviétique n'a jamais produit dans l'URSS.
Hélicoptère polyvalent du duralumin, półskorupowej Sikorski à la conception du système. Trójpłatowy rotor principal, un métal. Châssis permanente, la roue avant. La coque est de 600 litres de carburant. En outre, dans deux réservoirs externes sont 476 l. Les moteurs d'entraînement sont deux PZL-350 GTD avec une capacité de 350 ch każdy.W versions ultérieures (produite en Pologne comme le GTD-350W) de puissance atteint 420 ch chacun. L'équipage est un pilote ou un pilote et l'équipement comme un opérateur de produits chimiques. Prenez à bord jusqu'à 8 passagers, ou jusqu'à 700 kg de fret.
IL-76 est un avion cargo russe, volé en 1971 et produite depuis 1974 dans les usines situées dans la Tapoa Tachkent en Ouzbékistan. Il est l'un des avions de transport le plus commun. L'avion a été conçu pour transporter des marchandises pesant 40 tonnes à une distance de 5 000 km en moins de 6 heures et être capable de décoller sur des pistes courtes et être capable de travailler dans des conditions météorologiques défavorables.
Le design a été inspiré par C-141 Starlifter. En 1990, introduit des versions améliorées de l'MD et MT, mais en raison de problèmes financiers, ils ont produit une quantité limitée de [1]. En 1997, la production a été suspendue. En 2004, une partie de l'avion a été modernisé en remplaçant les moteurs [2]. En 2005, la Chine commandé 34 avions dans la version du rapport de gestion et de quatre camions-citernes Il-78 [3]. En Janvier 2009, le Pakistan a reçu le premier des quatre avions commandés Il-78.
Voir la vidéo de l'avion dans le cockpit:
