Nous avons décidé de publier quelques informations sur les aéronefs figurant à l'aéroport de Goleniów.
Voici une liste des aéronefs qui se trouvent principalement sur la rampe:
- Airbus A 319-, Airbus A-320 (Wizzair, Ryanair)
- ATR 72-210 (LOT euros)
- ATR 42-500 (LOT euros)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (Vols charter, Ryanair, la compagnie aérienne norvégienne)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Mi-2 SP-SXA (ambulance aérienne)
- IL-76 avions de transport (Chapman Freeborn Airmarketing)
Airbus A320 est un avion de passagers compact milieu de gamme fabriqués par Airbus. Il est le premier passager avion équipé d'un système de commandes de vol numériques du fly-by-wire.
Cet appareil a été volé le 22 Février 1987, l'année d'après Mars 28, 1988 a été son premier vol commercial sous les couleurs d'Air France.
Airbus A320 est l'avion A318 modèle de base, l'A319 et l'A321. Actuellement, plus de 3.000 unités ont été produites de la famille A320. Ce plan est une réponse directe au fabricant S. U. européenne Boeing 737
Airbus A318/A319/A321 sont fabriqués dans une usine allemande, située à Hambourg, tandis que les usines de Toulouse, le français a créé le prototype de la famille Airbus A320.
Airbus A-320 sur la vidéo:
Turbopropulseurs ATR 72 passagers est produite par la compagnie aérienne italienne ATR-français (incl: Aerei da Trasporto Regionale, en français.: Avions de Transport Régional), utilisé sur les liaisons régionales par les compagnies aériennes telles que EuroLOT, les Lignes aériennes tchèques CSA, Binter Canarias, Alitalia.
Deux versions - ATR 72-200 et ATR 72-500 sont des combinaisons différentes de propulsion et les équipements électriques-awionicznym. Nombre de sièges au conseil d'administration dépend de la configuration de l'avion. ATR 72 est un métal, les deux passagers à grande aile moteurs turbopropulseurs et le châssis de bas niveau.
En Pologne, seule la compagnie d'un groupe Airlines EuroLOT exploiter huit ATR 72 sur l'intensité intérieure et extérieure, à court, à faible.
ATR 72-202 de données d'aéronefs:
- Longueur: 27,16 m
- Envergure: 27,06 m
- Vitesse de croisière maximale: 515 kmh
- Gamme de capacité de levage maxi: 700 km
- Plafond: 7.620 m (20.000 pieds)
- Portée: 1.500 km
- Masse maximale au décollage: 21500 kg
ATR 72-200 - Lot Euro - vidéo:
ATR 42 est un avion de transport de voyageurs, turbo-prop. Il s'agit d'une courte portée à aile haute, produite par la compagnie aérienne italienne ATR-français (incl: Aerei da Trasporto Regionale, en français.: Avions de Transport Régional), utilisé entre autres par EuroLOT pour gérer les vols intérieurs et internationaux. Il existe trois versions - l'ATR 42-300, ATR 42-320 et ATR 42-500. Se distinguent principalement par le groupe motopropulseur. En Pologne, les ATR opèrent dans plus de Eurolot (sociétés du groupe, LOT Polish Airlines), et White Eagle Aviation. ATR-42 avion est une version abrégée de l'ATR-72.
- Longueur: 22,67 m
- Envergure: 24,57 m
- Hauteur: 7,59 m
- Largeur de la cabine: 2,57 m
- Hauteur de la cabine: 1,91 m
- Gamme: (2 pilotes et 46 passagers): 840 nm ~ 1.550 km
- Vitesse: 300 à ~ 556 kmh
- Masse maximale au décollage: 18.600 kg
- Maximales tolérées. Capacité: 5.450 kg
- quantité maximale de carburant: 4.500 kg
- Le nombre maximum de passagers: 50
Boeing 737 est l'un des plus populaires dans le monde, étroit avion de ligne à moyenne portée. Boeing 737 produite en plusieurs versions depuis 1967 par Boeing aux Etats-Unis. Il est généralement classés avion de ligne de tous les temps: jusqu'à maintenant commandé un total de 6 160 et 5 009 copies fournies. Boeing 737 est si répandue que, à tout moment plus de 1 250 de ces machines est dans l'air. En moyenne, toutes les cinq secondes, quelque part dans le monde commence un type de machine de la 737e
Configuration des sièges est un système de "2x3" (deux rangées de 3 sièges par rangée).
Modèle 737-800 pouvez prendre pour votre conseil d'administration de 162 à 189 (33 rangées de trois sièges après la page de gauche et de droite comme de passagers Ryanair) et 70 530 kg de fret. Atteint un plafond de 12 496 m, la vitesse à 840 km / h et large, sans y atterrir à 5 420 km.
Dimensions:
- Longueur - 39 m
- Envergure - 34 mètres
- Poids - 41.410 kg
- quantité de carburant - 21.320 kg
- la consommation de carburant - 2.526 kg / h
- moteurs - moteurs CFM56-7
- lb de poussée statique - 2 x 26.400
- vitesse de montée - 290 km / h (155 à 160 kts.)
- vitesse d'atterrissage - 270 km / h (145 à 150 kts.)
- vitesse - jusqu'à 840 kilomètres par heure
itinéraire de vol Szczecin (l'aéroport de Goleniów - Londres) est à seulement 1 heure et 40 minutes.
Boeing 767 est un jet szerokokadłubowy petits. Les travaux sur cet avion a commencé en 1978 en parallèle avec les travaux sur le 757ème Boeing wąskokadłubowym Les deux avions utiliser le panneau de contrôle de même, et de nombreux systèmes (c'est pourquoi ces deux modèles similaires ont été utilisées dans les attentats de Septembre 11, 2001).
Le premier modèle de vol du B767 dans la version 200 a eu lieu le 26 Septembre, 1981, et le service est venu exactement un an plus tard, dans les couleurs de United Airlines. 6 mars 1984 a eu lieu le premier vol du Boeing B767-200 version longue-distance de l'ER (Extended Range).
La version la plus populaire du modèle B767 est une version différente de la 300 de la longueur précédente plus grande, et donc la capacité. Le premier vol de cette machine a eu lieu Janvier 30, 1986, et mis en Boeing B767-300 est venu en Septembre de cette année. Comme la version 200 a également développé des variations à longue distance des ER, qui a commencé service en 1989 et reçu une large reconnaissance sur le marché comme un avion jusqu'à la route moins fréquentée.
Le développement final du modèle B767 est une version de la 400 sur laquelle le travail a commencé en 1996. Cette machine est en fait une version 300ER extension utilise des éléments d'un modèle moderne du Boeing 777, qui a transféré le châssis, le freinage, et surtout du panneau de commande moderne équipé d'écrans LCD. Cette version est exclusivement proposé avec le 400ER, mais sa portée est plus petite que la version de la gamme 200ER et 300ER. Le premier vol du Boeing B767-400ER a eu lieu le 9 Octobre 1999, et la machine a commencé des vols réguliers dans les couleurs de Delta Airlines, en Décembre 2001.
Depuis le début des machines de production ont été construites en 229 et 496 versions 200/200ER 300/300ER version. Le 400ER version de production se poursuit aujourd'hui.
Il est à noter que, depuis 1989, le modèle B767-300ER est utilisé par les compagnies aériennes sur les liaisons long-courriers vers New York, Chicago et Toronto. Lot dispose de 5 machines version 300ER. Ces machines seront remplacés en 2010. , 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Envergure: 47,6 à 51,9 m (selon version)
- Longueur: 48,5 à 61,4 m (selon version)
- Largeur de coque: 5,03 m
- Hauteur: 15,85 m (version-300ER)
- Surface alaire: 285,35 mètres carrés (version-300ER)
- Poids net: 80 130 à 103 870 kg (selon version)
- Décollage Poids: 142 880 à 204 120 kg (selon version)
- Vitesse maximale: 0,86 Ma (913 km / h)
- Vitesse de croisière: 0,80 Ma (851 km / h)
- plafond pratique: 12 500 m (-300 version ER)
- Portée: 6 025 - 12 200 km (selon la version)
- Décollage: 1 710 à 2 896 m (selon version)
Vidéo de la Boeing 767 LOT:
Mi-2 (désignation OTAN Hoplite) - moyen, polyvalent, avec le support du rotor trójłopatowym, un hélicoptère conçu par le Bureau soviétique Mil Design, ne produit en masse par WSK PZL. Mi-2 hélicoptère a été la seule structure soviétique ne s'est jamais produite en URSS.
Hélicoptère à duraluminiowej, półskorupowej structure dans le système Sikorski. Trójpłatowy rotor principal, un métal. châssis permanente, la roue avant. La coque est de 600 litres de carburant. En outre, deux réservoirs extérieurs sont 476 l. Quels sont les deux moteurs PZL GTD-350 350 każdy.W HP versions ultérieures (produite en Pologne comme une sortie GTD-350W) a atteint 420 ch chacun. L'équipage est un pilote ou un pilote et l'équipement comme un opérateur chimiques. Prenez à bord jusqu'à 8 passagers, ou jusqu'à 700 kg de marchandises.
Ilyushin Il-76 est un avion de transport russe a volé en 1971 et produit depuis 1974 dans les usines situées dans la Tapoa Tachkent, en Ouzbékistan. Est l'un des avions de transport les plus courants. L'avion a été conçu pour le transfert des charges de 40 tonnes à une distance de 5 000 km en moins de six heures et être capable de décoller sur des pistes courtes, et être capable de travailler dans des conditions météorologiques défavorables.
Le design a été inspiré par le C-141 Starlifter. En 1990, il a présenté des versions améliorées de la MD et MT, mais en raison de difficultés financières ils ont produit une quantité limitée de [1]. En 1997, la production a été suspendue. En 2004, une partie de l'avion mis à jour par le remplacement de leurs moteurs [2]. En 2005, la Chine a ordonné 34 avions dans la version MD de la citerne et 4 IL-78 [3]. En Janvier 2009, le Pakistan a reçu le premier des quatre appareils commandés Ilyushin Il-78.
Vidéo en vue du cockpit d'un avion:
