Decidimos publicar alguna información acerca de la aeronave que figura en la Goleniów aeropuerto.
A continuación se muestra una lista de aeronaves que por lo general se puede encontrar en el campo de aviación:
- Airbus A-319 de Airbus A-320 (Wizzair, Ryanair)
- ATR 72-210 (Euro LOT)
- ATR 42-500 (Euro LOT)
- Boeing 738, el Boeing 737-800 (Vuelos Charter, Ryanair, Norwegian Airlines)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Helicóptero Mi-2 SP-SXA (Air Rescue)
- Avión de transporte IL-76 (Chapman Freeborn Airmarketing)
El Airbus A320 es un avión de pasajeros de mediano alcance compacto fabricado por Airbus. Es el primer avión de pasajeros, equipado con un sistema de control de vuelo digital fly-by-wire.
Este avión fue trasladado primero el 22 de febrero de 1987, y un año después, 28 de marzo 1988 celebró su primer vuelo comercial en los colores de Air France.
El avión Airbus A320 es el modelo base A318, A319 y A321. Actualmente produce más de 3.000 piezas de A320. Este avión es una respuesta directa a los fabricantes americanos europeos Boeing 737.
Airbus A318 / A319 / A321 se producen en una fábrica alemana comprendido en Hamburgo, mientras que las plantas en el Toulouse francés crearon el prototipo de toda la familia de Airbus A320.
Airbus A-320 de vídeo:
ATR 72 turbohélice avión de pasajeros se produce por la ATR aerolínea franco-italiano (en:. Aerei da Trasporto Regionale, francesa Avions de Transport:. Régional), utilizado en las rutas regionales de líneas aéreas, entre otros, Eurolot, CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia.
Dos versiones - ATR 72-200 y ATR 72-500 dispositivos de propulsión diferentes y equipos electro-aviónica. Número de puestos en el consejo depende de la configuración de la aeronave. ATR 72 es un metal, de ala alta aviones turbohélice de pasajeros con dos motores y un chasis de bajo nivel.
En Polonia, el único grupo EuroLOT empresa utiliza 8 Lote ATR 72 en adelante, a corto plazo, de baja intensidad interna y externa.
Datos ATR 72-202:
- Longitud: 27.16 m
- Envergadura: 27,06 m
- Max velocidad de crucero: 515 kmh
- Alcance con carga máxima: 700 kilometros
- Techo: 7.620 m (20.000 pies)
- Rango: 1,500 kilometros
- Peso máximo al despegue: 21.500 kg
ATR 72-200 - Euro Lot - Video:
ATR 42 es un avión de transporte de pasajeros, turbohélice. Es un ala alta de corto alcance, producido por el ATR aerolínea franco-italiano (en:. Aerei da Trasporto Regionale, francesa Avions de Transport:. Régional), utilizado entre otros por EuroLOT para operar vuelos nacionales e internacionales. Hay tres versiones - ATR 42-300, ATR 42-320 y ATR 42-500. Difieren principalmente en el sistema de propulsión. En Polonia, la aeronave ATR operar, además de Eurolot (LOT Polish Airlines empresa del grupo), el Eagle Aviation Blanco. Aviones ATR-42 es una versión más corta de la aeronave ATR-72.
- Longitud: 22.67 m
- Envergadura: 24,57 m
- Altura: 7,59 m
- Ancho de cabina: 2,57 m
- Altura de la cabina: 1,91 m
- Rango: (2 pilotos y 46 pasajeros): 840 NM ~ 1,550 kilometros
- Velocidad: 300 a ~ 556 kmh
- . Peso máximo al despegue: 18.600 kg
- Max. Admisible. capacidad de carga: 5.450 kg
- . Max Consumo: 4,500 kg
- . Número máximo de pasajeros: 50
Boeing 737 es uno de los más populares en el mundo, wąskokadłubowy avión de mediano alcance. Boeing 737 produce en muchas versiones desde 1967 por Boeing en los Estados Unidos. Por lo general se ordenó avión de pasajeros de todos los tiempos: hasta el momento un total de 6 160 recibieron la orden y entregado 5 009 copias. Boeing 737 está tan extendida que en cualquier momento más de 1 250 de estas máquinas está en el aire. En promedio, cada cinco segundos en algún lugar del mundo se quita una máquina tipo 737.
Sistema de configuración de asientos es "2x3" (dos filas de 3 asientos en una fila).
Modelo 737-800 puede ser abordado a tomar 162 a 189 (33 filas de 3 plazas en la página de la izquierda y de la misma a la derecha, por ejemplo, Ryanair) pasajeros y 70 530 kg de carga. Alcanza el techo de 12 496 m, la velocidad al 840 km / hy una gama sin aterrizar a 5 420 kilometros.
Dimensiones:
- longitud - 39 m
- envergadura - 34 m
- Peso - 41.410 kg
- cantidad de combustible - 21.320 kg
- el consumo de combustible - 2.526 kg / h
- motores - CFM56-7
- empuje estático - 2 x £ 26,400
- velocidad de ascenso - 290 km / h (155 -. 160 kts)
- velocidad de aterrizaje - 270 km / h (145 -. 150 kts)
- velocidad - hasta 840 kmh
Vuelo desde Szczecin (aeropuerto de Goleniów - Londres) está a sólo 1 hora y 40 minutos.
Boeing 767 jet es un pequeño fuselaje ancho. Los trabajos en el avión comenzó en 1978 en paralelo con el trabajo en el 757 wąskokadłubowym Boeing Ambos aviones utilizan el mismo panel de control y muchos sistemas (es por eso que se han utilizado estos dos modelos similares en los atentados del 11 de septiembre de 2001).
El primer modelo de vuelo B767 versión 200 se celebró 26 de septiembre de 1981 y el servicio llegó exactamente un año más tarde, en los colores de United Airlines. 06 de marzo 1984 se llevó a cabo el primer vuelo del Boeing B767-200 en la versión de larga distancia de la ER (Extended Range).
La versión más popular de la B767 es la versión 300 difiere de la mayor longitud del anterior, y por lo tanto la capacidad. El primer vuelo de la máquina tuvo lugar el 30 de enero de 1986, y para el servicio del Boeing B767-300 se produjo en septiembre del mismo año. Al igual que la versión de 200 también se desarrolló la variación de larga distancia de la sala de emergencia, que entró en servicio en 1989 y fue ampliamente reconocido en el mercado como un avión en un poco lleno de largas distancias.
El desarrollo final del modelo B767 es una versión del 400 en el que comenzó a trabajar en 1996. Esta máquina es en realidad una extensión de versión 300ER utiliza elementos de un modelo moderno de los Boeing 777, que fue transferido chasis, frenos y, sobre todo, el panel de control moderna equipada con pantallas LCD. Esta versión se ofrece sólo como un 400ER, pero su cobertura es menor que el rango de versión 200ER y 300ER. El primer vuelo del Boeing B767-400ER celebró 9 de octubre de 1999 y la máquina comenzó los vuelos regulares en los colores de Delta Airlines en diciembre de 2001.
Desde el comienzo de la producción de 229 máquinas fueron construidas en la versión 200 / 200ER y 496 versión 300 / 300ER. Versión de producción 400ER continúa hoy.
Vale la pena señalar que desde 1989 B767-300ER modelo es utilizado por un montón de rutas de larga distancia a Nueva York, Chicago y Toronto. Lote cuenta con 5 máquinas de versión 300ER. Estas máquinas serán reemplazados en 2010. hace 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Envergadura: 47,6 a 51,9 m (según la versión)
- Longitud: 48,5 a 61,4 m (según la versión)
- Anchura del casco: 5,03 m
- Altura: 15,85 m (versión -300ER)
- Superficie alar: 285,35 m² (versión -300ER)
- Peso: 80 130-103 870 kg (según versión)
- Peso en despegue: 142 880-204 120 kg (según versión)
- Velocidad máxima: 0,86 Ma (913 km / h)
- Velocidad de crucero: 0,80 Ma (851 km / h)
- Techo Práctico: 12 500 m (-300 versión ER)
- Rango: 6 025 a 12 200 kilometros (según versión)
- Período previo: 1 710 a 2 896 m (dependiendo de la versión)
Video del Boeing 767 PLL lote:
Mi-2 (designación OTAN hoplita) - medio, de usos múltiples, con trójłopatowym helicóptero del rotor principal, diseñado por la oficina de diseño soviético Mijail Mila, masa producida solamente por WSK PZL. Mi-2 en helicóptero fue el único diseño soviético jamás producido en la URSS.
Helicóptero multipropósito de sistema constructivo duraluminio, semi-monocasco Sikorski. Trójpłatowy de metal del rotor principal. Sólido chasis con la rueda delantera. El casco es de 600 l de combustible. Además, dos tanques externos son 476 litros. Drive son dos motores PZL GTD-350 con una capacidad de 350 caballos de fuerza każdy.W versiones posteriores (producidos en Polonia como GTD-350W) alcanza una potencia de 420 hp cada uno. La tripulación es un piloto o piloto y el operador de dicho equipo. Química. Tome a bordo hasta 8 pasajeros o 700 kg de carga.
IL-76 es un avión de transporte ruso, volado en 1971, y producido desde 1974 plantas TAPO ubicados en Tashkent en Uzbekistán. Es uno de los aviones más común de transporte. El avión fue diseñado para transferir la carga que pesa 40 toneladas a una distancia de 5 000 km en menos de seis horas y ser capaz de despegar en pistas cortas y ser capaz de trabajar en condiciones climáticas adversas.
El diseño fue inspirado por la C-141 Starlifter. En 1990 introdujo actualizado versiones de MD y MT pero debido a problemas financieros que producen un número limitado [1]. En 1997, se suspendió la producción. En 2004, la parte de la aeronave fue modernizado mediante la sustitución de los motores [2]. En 2005, China, ordenó 34 aviones de la versión de MD y 4 camiones cisterna Il-78 [3]. En enero de 2009, Pakistán ha recibido el primero de los cuatro aviones encargados Il-78.
Vídeo con una vista de la cabina de la aeronave:
