Decidimos publicar alguna información sobre aviones emergente en el Goleniów aeropuerto.

A continuación se muestra una lista de los aviones, que por lo general se pueden encontrar en el aeropuerto:

Airbus A-319, A-320

El Airbus A320 es un avión de pasajeros de mediano alcance compacto fabricado por Airbus. Es el primer avión de pasajeros, equipado con un sistema de control de vuelo digital fly-by-wire.

Este avión fue trasladado primero el 22 de febrero de 1987, y un año después 28 de marzo 1988 realizó su primer vuelo comercial en los colores de Air France.

El avión Airbus A320 es el modelo base A318, A319 y A321. Actualmente producimos más de 3.000 piezas de los aviones de la Familia A320. Este avión es una respuesta directa a un fabricante europeo a un Boeing 737 estadounidense.

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Airbus A318 / A319 / A321 se fabrican en la fábrica alemana de Hamburgo compuesto, mientras que las plantas en el Toulouse francés crearon el prototipo de la familia Airbus A320.

Airbus A-320 en el vídeo:

ATR 72-210

Es de pasajeros ATR 72 aviones turbohélice producidos por los vuelos-Italiano Francés ATR empresa (en:. Aerei puede Trasporto Regionale, francés:. Avions de Transport Régional), que se utiliza en las rutas regionales de las compañías aéreas, entre otros, Eurolot, CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia.

Dos versiones - ATR 72-200 y ATR 72-500 unidades de propulsión diferentes y equipos electro-aviónica. El número de asientos en la junta depende de la configuración de la aeronave. ATR 72 es un metal, de pasajeros de ala alta con dos motores turbohélice y chasis de bajo nivel.

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En Polonia, el único grupo LOT EuroLOT empresa utiliza 8 ATR 72 aviones de corto recorrido nacional y extranjera, de baja intensidad.

Datos ATR 72-202:

  • Longitud: 27.16 m
  • Envergadura: 27,06 m
  • Velocidad máxima de crucero de 515 kmh
  • Rango de capacidad de elevación máxima: 700 kilometros
  • Techo: 7.620 m (20.000 pies)
  • Rango: 1,500 kilometros
  • Peso máximo de despegue: 21.500 kg

ATR 72-200 - Euro Lot - video:

ATR 42-500

ATR 42 es un avión de pasajeros de transporte, turbohélice. Es un ala alta de corto alcance, producido por los vuelos italianos francesa ATR empresa (en:. Aerei da Trasporto Regionale, francés:. Avions de Transport Régional), utilizado entre otros por EuroLOT para operar vuelos nacionales e internacionales. Hay tres versiones - ATR 42-300, ATR 42-320 y ATR 42-500. Se diferencian principalmente del sistema de propulsión. En Polonia, ATR utiliza además Eurolot (empresas del grupo LOT Polish Airlines), como White Eagle Aviación. El avión ATR-42 es una versión más corta de la ATR-72.

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  • Longitud: 22.67 m
  • Envergadura: 24,57 m
  • Altura: 7,59 m
  • Anchura del coche: 2,57 m
  • Altura de cabina: 1,91 m
  • Rango: (2 pilotos y 46 pasajeros): 840 NM ~ 1,550 kilometros
  • Velocidad: 300 ~ 556 kmh
  • . Max Despegue peso: 18,600 kg
  • Max. Totales admisibles. Capacidad de carga: 5.450 kg
  • . Max Cantidad de combustible: 4.500 kg
  • . Número máximo de pasajeros: 50

Boeing 737

El Boeing 737 es uno de los más populares en el mundo, los aviones de pasajeros de mediano alcance wąskokadłubowy. Boeing 737 fabricado en muchas versiones desde 1967 por Boeing en los EE.UU.. Es más comúnmente avión de pasajeros de todos los tiempos ordenó: hasta ahora ordenó un total de 6 160, y entregó 5 009 copias. El Boeing 737 es tan generalizada que en ningún momento más de 1 250 de estas máquinas está en el aire. En promedio, cada cinco segundos en algún lugar del mundo se inicia una máquina tipo 737.

Configuración de asientos de este sistema "2x3" (dos filas de 3 asientos en una fila).

Modelo 737-800 puede tomar en su junta 162-189 (33 filas de 3 plazas en la página de la izquierda y justo a la derecha de este tipo de Ryanair) pasajeros y 70 530 kg de carga. Alcanza el techo de 12 496 m, la velocidad al 840 km / hy una gama sin aterrizar a 5 420 kilometros.

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Tamaño:

  • longitud - 39 m
  • envergadura - 34 m
  • peso - 41.410 kg
  • la cantidad de combustible - 21.320 kg
  • Consumo de combustible - 2.526 kg / h
  • motores - CFM56-7
  • empuje estático - 2 x 26400 libras
  • Una velocidad de subida - 290 km / h (155 -. 160 nudos)
  • velocidad de aterrizaje - 270 km / h (145 -. 150 nudos)
  • velocidad - hasta 840 kmh

Vuelo desde Szczecin (aeropuerto de Goleniów - Londres) están a sólo 1 hora y 40 minutos.

Boeing 767

Boeing 767 es un pequeño gran-jet. El trabajo sobre este avión comenzó en 1978 en paralelo con el trabajo sobre wąskokadłubowym Boeing 757. Ambos aviones utilizan la misma consola y muchos sistemas (por eso se han utilizado estos dos modelos similares en los ataques del 11 de septiembre, 2001).

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La primera versión del modelo de vuelo B767 200 tuvo lugar el 26 de septiembre de 1981, y para el servicio llegó exactamente un año más tarde en los colores de United Airlines. 06 de marzo 1984 fue el primer vuelo del Boeing B767-200 ER versión larga distancia (Extended Range).

La versión más común es la versión del modelo B767 300 difiere de la mayor longitud anterior y por lo tanto la capacidad. El primer vuelo de esta máquina se celebró el 30 de enero de 1986, y el Boeing B767-300 entró en servicio en septiembre del mismo año. Al igual que con la versión 200 también se desarrolló la variante ER larga distancia, que entró en servicio en 1989, y ha sido ampliamente reconocida en el mercado como avión lleno de gente en un poco largas distancias.

El modelo B767 última extensión es una versión de la 400 en el que comenzó a trabajar en 1996. Esta máquina es en realidad una versión 300ER extensión que utiliza elementos de un modelo moderno de los Boeing 777, que transfirió chasis, frenos, y sobre todo el panel de control moderno, equipado con pantallas LCD. Esta versión se ofrece sólo como 400ER, pero su alcance es más pequeño que la versión de gama de la 200ER y 300ER. El primer vuelo del Boeing B767-400ER tuvo lugar el 9 de octubre de 1999, y la máquina comenzó vuelos regulares en los colores de Delta Airlines en diciembre de 2001.

Desde el comienzo de la producción de 229 máquinas fueron construidas en la versión 200 / 200ER y 496 en la versión 300 / 300ER. Versión Producción 400ER continúa hoy.

Cabe destacar que desde 1989 el modelo B767-300ER es utilizado por las aerolíneas en las rutas de largo radio a Nueva York, Chicago y Toronto. Lote cuenta con 5 máquinas de versión 300ER. Estas máquinas serán reemplazados en 2010. 7 Boeing 787 Dreamliner.

  • Envergadura: 47,6 a 51,9 m (dependiendo de la versión)
  • Longitud: 48,5 a 61,4 m (dependiendo de la versión)
  • Ancho del casco de 5,03 m
  • Altura: 15.85 m (versión -300ER)
  • La superficie de apoyo: 285,35 m² (versión -300ER)
  • Peso en vacío: 80 130 a 103 870 kg (dependiendo de la versión)
  • A partir Peso: 142 880-204 120 kg (dependiendo de la versión)
  • Velocidad máxima: 0,86 Ma (913 km / h)
  • Velocidad de crucero: 0.80 Ma (851 km / h)
  • Techo práctica: 12 500 m (-300 versión ER)
  • Rango: 6 025 a 12 200 kilometros (dependiendo de la versión)
  • Ejecutar hasta 1 710 a 2 896 m (dependiendo de la versión)

Video del Boeing 767 PLL Lote:

MI-2 SP-SXA

Mi-2 (OTAN designación hoplita) - multitarea promedio, con trójłopatowym helicóptero rotor principal diseñado por la oficina de diseño soviético Mijail Mila, masa producida únicamente por PZL en Swidnik. Mi-2 helicóptero era el único diseño ex soviética nunca se ha producido en la URSS.

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Helicóptero multipropósito del duraluminio, construcción monocasco en el sistema Sikorski. La principal metálica trójpłatowy rotor. Sólido chasis, la rueda delantera. El casco es de 600 litros de combustible. Además, dos tanques externos son 476 litros. La unidad consta de dos motores de GTD-350 PZL 350 hp każdy.W versiones posteriores (producidos en Polonia como GTD-350W) alcanzan una potencia de 420 CV cada uno. La tripulación es un piloto o piloto y operador de dicho equipo. Química. Tome a bordo hasta 8 pasajeros o hasta 700 kg de carga.

IL 76

IL-76 es un avión de transporte ruso, volado en 1971 y producido a partir de 1974 TAPO planta ubicada en Tashkent, en Uzbekistán. Es uno de los aviones más común de transporte. El avión fue diseñado para mover la carga que pesa 40 toneladas a una distancia de 5 000 kilometros en menos de 6 horas y ser capaz de despegar en pistas cortas y ser capaz de trabajar en condiciones climáticas adversas.

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El diseño fue inspirado por la C-141 Starlifter. En 1990 se introdujo versiones actualizadas de la MD y MT pero debido a los problemas financieros que produce un número limitado [1]. En 1997, se suspendió la producción. En 2004 ,. Algunos aviones se modernizaron reemplazando sus motores [2]. En 2005, China ha ordenado 34 aviones en versión MD y 4 camiones cisterna Il-78 [3]. En enero de 2009, Pakistán recibió el primero de los cuatro aviones encargados Ilyushin Il-78.

Vídeo con una vista de la cabina del piloto de un avión: