Decidimos publicar alguna información acerca de la aeronave que figura en el aeropuerto Goleta.
A continuación se muestra una lista de aeronaves que por lo general se puede encontrar en el aeropuerto:
- Airbus A-319 de Airbus A-320 (Wizzair)
- ATR 72-210 (Euro LOT)
- ATR 42-500 (Euro LOT)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (Vuelos Charter, Ryanair, Norwegian Airlines)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Helicóptero Mi-2 SP-SXA (ambulancia aérea)
- IL-76 avión de carga (Chapman Freeborn Airmarketing)
El Airbus A320 es un avión de pasajeros de mediano alcance compacto fabricado por Airbus. Es el primer avión de pasajeros, equipado con un sistema de control de vuelo digital de un fly-by-wire.
Este avión fue trasladado primero el 22 de febrero de 1987, y un año más tarde, 28 de marzo 1988 llevó a cabo su primer vuelo comercial en los colores de Air France.
El Airbus A320 es el modelo base A318 aviones, A319 y A321. Actualmente produce más de 3.000 piezas de A320. Este avión es una respuesta directa a la fabricante estadounidense Boeing 737 europeo.
Airbus A318 / A319 / A321 se producen en una fábrica alemana comprendido en Hamburgo, mientras que las plantas en el Toulouse francés crearon el prototipo de toda la familia de Airbus A320.
Airbus A-320 de vídeo:
El ATR 72 es un avión turbohélice de pasajeros, producido por la compañía aérea ATR-Italiano Francés (incl:. Aerei da Trasporto Regionale, francés Avions de Transport:. Régional), utilizado en las rutas regionales de las compañías aéreas, entre otros, Eurolot, CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia.
Dos versiones - ATR 72-200 y ATR 72-500 unidades de propulsión diferentes y equipos electro-aviónica. El número de asientos en la junta depende de la configuración de la aeronave. El ATR 72 es un metal, de pasajeros de ala alta con dos motores turbohélice y chasis de bajo nivel.
En Polonia, sólo la empresa del grupo EuroLOT LOT utiliza 8 ATR 72 en adelante, de corto alcance nacional y extranjera, de baja intensidad.
El ATR 72-202:
- Longitud: 27.16 m
- Envergadura: 27.06 m
- Velocidad de crucero: 515 kmh
- Rango con capacidad de carga máxima: 700 kilometros
- Techo: 7.620 m (20.000 pies)
- Rango: 1,500 kilometros
- Máximo peso de despegue: 21500 kg
ATR 72-200 - Euro Lot - Video:
El ATR 42 es un avión de transporte de pasajeros y, turbohélice. Es un ala alta de corto alcance, producido por la compañía aérea ATR-Italiano Francés (incl:. Aerei da Trasporto Regionale, francés Avions de Transport:. Régional), utilizado entre otros por EuroLOT para operar vuelos nacionales e internacionales. Hay tres versiones - ATR 42-300, ATR 42-320 y ATR 42-500. Difieren principalmente en el sistema de propulsión. En Polonia, el ATR utiliza además Eurolot (empresa del grupo LOT Polish Airlines), incluir Águila Blanca Aviación. El avión ATR-42 es una versión más corta de la ATR-72.
- Longitud: 22.67 m
- Envergadura: 24.57 m
- Altura: 7.59 m
- Anchura del coche: 2,57 m
- Altura de cabina: 1,91 m
- Rango: (2 pilotos y 46 pasajeros): 840 NM ~ 1,550 kilometros
- Velocidad: 300 ~ 556 kmh
- . Peso máximo de despegue: 18.600 kg
- Max. Admisible. capacidad de carga: 5.450 kg
- . Max combustible: 4.500 kg
- . Número máximo de pasajeros: 50
El Boeing 737 es uno de los más populares en el mundo, wąskokadłubowy avión de mediano alcance. Boeing 737 fabricado en una variedad de 1967 por Boeing, EE.UU.. Por lo general se ordenó avión de pasajeros de todos los tiempos: hasta el momento un total de 6 160 recibieron la orden y entregado 5 009 copias. El Boeing 737 es tan generalizada que en ningún momento más de 1 250 de estas máquinas está en el aire. En promedio, cada cinco segundos en algún lugar del mundo se quita una máquina tipo 737.
Sistema de configuración de asientos es "2x3" (dos filas de 3 asientos en una fila).
Modelo 737-800 en su cubierta puede tomar 162 a 189 (33 filas de 3 asientos libres en la página y sólo los por ejemplo Ryanair derecha) pasajeros y 70 530 kg de carga. Alcanza un máximo de 12 496 m, la velocidad al 840 km / hy un rango sin aterrizar a 5 420 kilometros.
Dimensiones:
- longitud - 39 m
- envergadura - 34 m
- peso - 41.410 kg
- la cantidad de combustible - 21.320 kg
- consumo - 2.526 kg / h
- motores - CFM56-7
- empuje estático - 2 x 26400 libras
- velocidad de ascenso - 290 km / h (155 -. 160 nudos)
- velocidad de aterrizaje - 270 km / h (145 -. 150 nudos)
- velocidad - hasta 840 kmh
El vuelo de Szczecin (aeropuerto de Goleta - Londres) está a sólo 1 hora y 40 minutos.
Boeing 767 es un pequeño ancho de chorro. Los trabajos en el avión comenzó en 1978 en paralelo con el trabajo en wąskokadłubowym Boeing 757. Ambos aviones utilizan la misma consola y múltiples sistemas (por lo que se han utilizado estos dos modelos similares en los atentados del 11 de septiembre de 2001).
El primer modelo de vuelo B767 versión 200 se celebró el 26 de septiembre de 1981, y el servicio fue exactamente un año más tarde, en los colores de United Airlines. 06 de marzo 1984 se llevó a cabo el primer vuelo del Boeing B767-200 en la versión de larga distancia de la ER (Extended Range).
La versión más popular del modelo B767 es una versión del 300 se diferencia de la mayor longitud anterior y por lo tanto de la capacidad. El primer vuelo de la máquina se llevó a cabo el 30 de enero de 1986, y al servicio del Boeing B767-300 se produjo en septiembre del mismo año. Al igual que la versión 200 también fue desarrollado variación de larga distancia de la sala de emergencia, que se inició el servicio en 1989, y ha sido ampliamente aclamado en el mercado como un avión en una ruta mucho menos concurrida.
El desarrollo final del modelo B767 es una versión de la 400 en el que comenzó a trabajar en 1996. Esta máquina es en realidad una extensión de la versión 300ER utiliza elementos de un modelo moderno de los Boeing 777, que transfirió al chasis, el frenado y la mayor parte de todo el panel de control moderno equipadas con pantallas LCD. Esta versión se ofrece sólo como un 400ER, pero su cobertura es menor que el rango versión 200ER y 300ER. El primer vuelo del Boeing B767-400ER tuvo lugar el 9 de octubre de 1999, y la máquina comenzó los vuelos regulares en los colores de Delta Airlines en diciembre de 2001.
Desde el comienzo de la producción de 229 máquinas fueron construidas en la versión 200 / 200ER y 496 versiones de 300 / 300ER. Producción versión 400ER continúa en la actualidad.
Vale la pena señalar que desde 1989 el modelo B767-300ER es utilizada por un montón de largo recorrido a Nueva York, Chicago y Toronto. Lote cuenta con 5 máquinas de versión 300ER. Estas máquinas serán reemplazados en el año 2010. 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Envergadura: 47,6 a 51,9 m (dependiendo de la versión)
- Longitud: 48,5 a 61,4 m (dependiendo de la versión)
- Anchura del casco: 5.03 m
- Altura: 15.85 m (versión -300ER)
- La superficie de apoyo: 285,35 m² (versión -300ER)
- Peso: 80 130-103 870 kg (según versión)
- A partir Peso: 142 880-204 120 kg (según versión)
- Velocidad máxima: 0.86 Ma (913 km / h)
- Velocidad de crucero: 0.80 Ma (851 km / h)
- Techo práctico: 12 500 metros (versión -300 ER)
- Rango: 6 025 a 12 200 kilometros (dependiendo de la versión)
- Período previo: 1 710 a 2 896 m (dependiendo de la versión)
Vídeo de la LOT Boeing 767 PLL:
Mi-2 (OTAN designación hoplita) - medio, multitarea, con trójłopatowym helicóptero de rotor principal, diseñado por la oficina de diseño soviético Mijail Mila, producido en masa sólo por WSK PZL. Mi-2 helicóptero era el único diseño soviético nunca producido en la URSS.
Helicóptero multipropósito de sistema de construcción de duraluminio, monocasco Sikorski. La principal de metal trójpłatowy rotor. Chasis Permanente, la rueda delantera. El casco es de 600 litros de combustible. Además, dos tanques externos son 476 litros. La unidad se compone de dos motores, PZL GTD-350 con una potencia de 350 caballos de fuerza każdy.W versiones posteriores (fabricado en Polonia como GTD-350W) logra una potencia de 420 caballos de fuerza cada uno. La tripulación es un piloto o piloto y el operador de dicho equipo. Química. Tome a bordo hasta 8 pasajeros, o hasta 700 kg de carga.
IL-76 es un avión de transporte ruso, volado en 1971, y producido desde 1974 TAPO plantas ubicadas en Tashkent, Uzbekistán. Es uno de los aviones más común de transporte. El avión fue diseñado para transferir la carga que pesa 40 toneladas a una distancia de 5 000 km en menos de 6 horas y ser capaz de despegar en pistas cortas y ser capaz de trabajar en condiciones climáticas adversas.
El diseño fue inspirado por la C-141 Starlifter. En 1990 se introdujo actualizar versiones de MD y MT pero debido a los problemas financieros que produce una cantidad limitada [1]. En 1997, se suspendió la producción. En 2004, la. Parte de la aeronave fue modernizada mediante la sustitución de los motores [2]. En 2005 ,. de China ordenó 34 aviones en la versión MD y 4 buques cisterna Il-78 [3]. En enero de 2009, Pakistán ha recibido el primero de los cuatro aviones ordenó el Il-78.
Vídeo con una vista de la cabina del avión:
