Hemos decidido publicar alguna información sobre la aeronave en el aeropuerto que aparecen Goleta.
A continuación se muestra una lista de aeronaves que por lo general se pueden encontrar en el aeropuerto:
- Airbus A-319, Airbus A-320 (Wizzair, Ryanair)
- ATR 72-210 (LOT Euro)
- ATR 42-500 (LOT Euro)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (vuelos charter, Ryanair, Norwegian Air)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Helicópteros Mi-2 SP-SXA (ambulancia aérea)
- IL-76 avión de carga (Chapman Freeborn Airmarketing)
Airbus A320 es un compacto de alcance medio de aviones de pasajeros fabricados por Airbus. Es el avión de pasajeros de primera equipada con un sistema de control de vuelo digital de la marcha-by-wire.
Este plano se voló por primera vez el 22 de febrero de 1987, un año después, 28 de marzo 1988 celebró su primer vuelo comercial con los colores de Air France.
El A320 es el avión modelo base A318, A319 y A321. En la actualidad, más de 3000 piezas fueron producidas de la familia A320. Este avión es una respuesta directa a la U. S. Europea fabricante Boeing 737
Airbus A318/A319/A321 se producen en una fábrica alemana, con sede en Hamburgo, mientras que la planta de Toulouse, Francia formó el prototipo de la familia Airbus A320.
Airbus A-320 para el video:
ATR 72 avión de pasajeros turbohélice es producida por la compañía aérea italiana-francesa de ATR (propietario: Aerei da Trasporto Regionale, francés:. Avions de Transport Régional), destinados a vuelos regionales por las líneas aéreas como EuroLOT, CSA Czech Airlines Checa, Binter Canarias, Alitalia.
Dos versiones - ATR 72-200 y ATR 72-500 son distintas combinaciones de propulsión y los equipos de aviónica eléctrica. Número de asientos a bordo depende de la configuración de la aeronave. ATR 72 es un metal, con dos pasajeros górnopłat turbośmigłowymi bajo nivel de motores y chasis.
En Polonia, la única empresa del grupo EuroLOT LOT utiliza ocho aviones ATR 72 en el interior y exterior, la intensidad de corta, baja.
ATR 72-202 de datos de aeronaves:
- Longitud: 27,16 m
- Envergadura: 27,06 m
- Max velocidad de crucero: 515 kmh
- Amplia con capacidad de carga máxima: 700 kilometros
- Techo: 7.620 m (20.000 pies)
- Alcance: 1.500 kilometros
- Peso máximo al despegue: 21.500 kg
ATR 72-200 - Vuelo Euro - video:
ATR 42 es un avión de transporte de pasajeros y, turbo-prop. Este es un górnopłat de corto alcance, producido por la compañía aérea italiana-francesa de ATR (propietario: Aerei da Trasporto Regionale, francés:. Avions de Transport Régional), utilizado entre otros por EuroLOT para manejar los vuelos nacionales e internacionales. Hay tres versiones - el ATR 42-300 y ATR 42-320 y ATR 42-500. Se diferencian principalmente en la cadena cinemática. En Polonia, la aeronave ATR operar, además de EuroLOTu (grupo de empresas de LOT Polish Airlines), el Águila Blanca de Aviación. El avión ATR-42 es una versión más corta de la aeronave ATR-72.
- Longitud: 22,67 m
- Envergadura: 24,57 m
- Altura: 7,59 m
- Ancho de la cabina: 2,57 m
- Altura de la cabina: 1,91 m
- Rango: (2 pilotos y pasajeros 46): 840 NM ~ 1.550 kilometros
- Velocidad: 300 ~ 556 kmh
- Máximo peso al despegue: 18.600 kg
- Máximo permitido. Capacidad de carga: 5.450 kg
- La capacidad máxima de combustible: 4.500 kg
- Número máximo de pasajeros: 50
Boeing 737 es uno de los más populares en el mundo, wąskokadłubowy avión de mediano alcance. Boeing 737 producido en varias versiones desde 1967 por Boeing en los EE.UU.. Por lo general, un pedido de aviones de pasajeros de todos los tiempos: hasta ahora pedidos por un total de 6 160 y 5 009 copias suministradas. Boeing 737 está tan extendida que en cualquier momento más de 1 250 de estas máquinas está en el aire. En promedio, cada cinco segundos en algún lugar del mundo se inicia un tipo de máquina de la 737a
La configuración de los asientos es un sistema de "2x3" (dos filas de tres asientos por fila).
Modelo 737-800 puede llevar a cabo su junta 162 a 189 (33 filas de 3 asientos en la página de la izquierda y justo a la derecha, por ejemplo, Ryanair) pasajeros y 70 530 kg de carga útil. Alcanza el umbral de 12 496 m, la velocidad a 840 km / hy alcanzar, sin aterrizar, a 5 420 km.
Dimensiones:
- longitud - 39 m
- envergadura - 34 m
- de peso - 41.410 kg
- cantidad de combustible - 21.320 kg
- el consumo de combustible - 2.526 kg / h
- motores - CFM56-7
- empuje estático - 2 x 26.400 libras
- velocidad de subida - 290 km / h (155 - 160. kts)
- velocidad de aterrizaje - 270 km / h (145 - 150. kts)
- velocidad - hasta 840 kmh
Vuelo desde Szczecin (Goleta aeropuerto - Londres) están a sólo 1 hora y 40 minutos.
Boeing 767 es un pequeño gran chorro. El trabajo en este avión se inició en 1978 en paralelo con el trabajo en el wąskokadłubowym 757a Boeing Ambos aviones utilizar el mismo panel de control y los sistemas múltiples (por lo que estos dos modelos similares han sido utilizados en los atentados del 11 de septiembre de 2001).
El primer vuelo de la versión del modelo B767 200 celebrada el 26 de septiembre de 1981, mientras que el servicio fue exactamente un año después, en los colores de United Airlines. 06 de marzo 1984 tomó el primer vuelo del Boeing B767-200 de larga distancia de la versión ER (Extended Range).
La versión más popular del modelo B767 es una versión diferente de la 300 de la longitud anterior mayor, y por lo tanto la capacidad. El primer vuelo tuvo lugar esta máquina el 30 de enero de 1986, y para servir a los Boeing B767-300 entró en septiembre del mismo año. Al igual que la versión 200 también desarrolló larga distancia variación de la sala de emergencias, que inició sus operaciones en 1989 y se reunió con un amplio reconocimiento en el mercado como pequeño avión lleno de gente en las rutas largas.
La última ampliación de la versión del modelo de B767 es de 400 más que el trabajo iniciado en 1996. Esta máquina es realmente una extensión 300ER versión utiliza los elementos de un modelo moderno de los Boeing 777, que trasladó al chasis, los frenos, y sobre todo el panel de control moderno, con pantallas LCD. Esta versión se ofrece solo como una 400ER, pero su rango es menor que el rango y la versión 200ER 300ER. El primer vuelo del Boeing B767-400ER se celebró el 9 de octubre de 1999, y la máquina comenzó a vuelos regulares con los colores de Delta Airlines en diciembre de 2001.
Desde el comienzo de las máquinas de producción fueron construidos en 229 y 496 versiones de la versión 200/200ER 300/300ER. La versión de producción del 400ER continúa en la actualidad.
Vale la pena señalar que desde 1989, B767-300ER modelo es utilizado por una gran cantidad de rutas de larga distancia a Nueva York, Chicago y Toronto. Mucho tiene 5 máquinas de la versión 300ER. Estas máquinas serán reemplazados en el 2010. por 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Envergadura: 47,6 a 51,9 m (según versión)
- Longitud: 48,5 a 61,4 m (según versión)
- Ancho del casco: 5,03 m
- Altura: 15,85 m (revisión-300ER)
- Superficie alar: 285,35 metros cuadrados (versión-300ER)
- Peso en vacío: 80 130-103 870 kg (según versión)
- Peso al despegue: 142 880-204 120 kg (según versión)
- Velocidad máxima: 0,86 Ma (913 km / h)
- Velocidad de crucero: 0,80 Ma (851 km / h)
- Práctica del techo: 12 500 m (-300 versión ER)
- Rango: 6 025 a 12 200 km (según versión)
- Despegue: 1 710-2 896 m (según versión)
Vídeo del lote Boeing 767 PLL:
Mi-2 (OTAN designación Hoplite) - promedio, multitarea, con rodamiento trójłopatowym rotor, diseñado por la oficina de diseño soviética de Mikhail Mil helicóptero, producido en masa sólo por PZL en Swidnik. Mi-2 helicópteros fue el único diseño soviético nunca se produjo en la URSS.
Helicóptero multifuncional de duraluminio, półskorupowej Sikorski en el diseño del sistema. Trójpłatowy del rotor principal, un metal. Chasis permanente, la rueda delantera. El casco es de 600 litros de combustible. Además, en dos tanques externos son 476 l. Los motores de accionamiento son dos GTD PZL-350 con una capacidad de 350 caballos de fuerza każdy.W versiones posteriores (producido en Polonia como el GTD-350W) llegó a 420 CV de potencia cada uno. La tripulación es un piloto o pilotos y equipos tales como un operador de químicos. Tener en cuenta un máximo de 8 pasajeros, o de hasta 700 kg de carga.
IL-76 es un avión de carga ruso, voló en 1971, y producido desde 1974 en las plantas Tapoa ubicado en Tashkent en Uzbekistán. Es uno de los aviones de transporte más común. El avión fue diseñado para mover la carga que pesa 40 toneladas a una distancia de 5 000 km en menos de 6 horas y ser capaz de despegar en pistas cortas y ser capaz de trabajar en condiciones climáticas adversas.
El diseño fue inspirado por la C-141 Starlifter. En 1990, presentó versiones actualizadas de los MD y MT, pero debido a problemas financieros que produjeron una cantidad limitada de [1]. En 1997, la producción fue suspendida. En 2004 parte de la aeronave se ha actualizado mediante la sustitución de los motores [2]. En 2005, China ordenó 34 aviones de la versión de la MD y 4 camiones cisterna Il-78 [3]. En enero de 2009, Pakistán recibió el primero de cuatro aviones encargados Il-78.
Ver vídeo de la cabina de la aeronave:
