Hemos decidido publicar alguna información sobre las aeronaves que figuran en el aeropuerto de Goleniów.
A continuación se muestra una lista de las aeronaves que se encuentran sobre todo en la rampa:
- Airbus A 319-, el Airbus A-320 (Wizzair, Ryanair)
- ATR 72-210 (LOT euros)
- ATR 42-500 (LOT euros)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (Carta vuelos, Ryanair, Líneas Aéreas de Noruega)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Mi-2 SP-SXA (Ambulancia Aérea)
- IL-76 aviones de transporte (Chapman Freeborn Airmarketing)
Airbus A320 es un pequeño pasaje de media distancia aeronaves fabricadas por Airbus. Es el avión de pasajeros primero equipado con un sistema de control de vuelo digital de fly-by-wire.
Este avión voló por primera vez el 22 de febrero de 1987, un año después 28 de marzo 1988 fue su primer vuelo comercial en los colores de Air France.
Airbus A320 es el modelo base A318 de aviones, A319 y A321. En la actualidad, más de 3.000 unidades fueron producidas de la familia A320. Este avión es una respuesta directa al fabricante europeo de Estados Unidos Boeing 737
Airbus A318/A319/A321 se producen en una fábrica alemana, con sede en Hamburgo, mientras que las plantas de Toulouse, los franceses crearon el prototipo de la familia Airbus A320.
Airbus A-320 en el vídeo:
Turbohélice ATR 72 pasajeros es producida por la compañía aérea italiana ATR-francesa (Incluido: aerei da Trasporto Regionale, francés.: Avions de Transport Régional), destinados a vuelos regionales por las compañías aéreas como EuroLOT Airlines CSA Checa, Binter Canarias, Alitalia.
Dos versiones - ATR 72-200 y ATR 72-500 son diferentes combinaciones de propulsión y awionicznym equipo eléctrico. Número de puestos en el consejo depende de la configuración de la aeronave. ATR 72 es un metal, dos motores turbohélices de pasajeros de ala alta y el chasis de bajo nivel.
En Polonia, sólo la compañía de un grupo de EuroLOT Airlines opera 72 aviones ATR ocho de la intensidad de nacionales y extranjeros, a corto y bajo.
ATR 72-202 de Aviones de datos:
- Longitud: 27,16 m
- Envergadura: 27,06 m
- Velocidad de crucero rápido: 515 kilometros / h
- Serie compuesta por capacidad de carga máxima: 700 km
- Techo: 7.620 m (20.000 pies)
- Alcance: 1.500 kilometros
- El peso máximo de despegue: 21.500 kg
ATR 72-200 - Lote Euro - video:
ATR 42 es un avión de pasajeros de transporte, turbo-hélice. Este es un corto alcance de ala alta, producida por la compañía aérea italiana ATR-francesa (Incluido: aerei da Trasporto Regionale, francés.: Avions de Transport Régional), utilizado entre otros por EuroLOT para manejar los vuelos nacionales e internacionales. Hay tres versiones - el ATR 42-300, 42-320 y ATR ATR 42-500. Difieren principalmente en la cadena cinemática. En Polonia, el avión ATR operar, además de EuroLOT (empresas del grupo, LOT Polish Airlines), y Águila Blanca de Aviación. ATR-42 avión es una versión más corta de la aeronave ATR-72.
- Longitud: 22,67 m
- Envergadura: 24,57 m
- Altura: 7,59 m
- Anchura de cabina: 2,57 m
- Altura de la cabina: 1,91 m
- Distancia: (2 pilotos y los pasajeros 46): 840 NM ~ 1,550 kilometros
- Velocidad: 300 km a 556 ~ / h
- El peso máximo de despegue: 18.600 kg
- Máxima admisible. capacidad: 5,450 kg
- Cantidad máxima de combustible: 4,500 kg
- Número máximo de pasajeros: 50
Boeing 737 es uno de los más populares en el mundo, estrecho avión de medio alcance. Boeing 737 producido en varias versiones desde 1967 por Boeing en los EE.UU.. Por lo general se ordenó avión de pasajeros de todos los tiempos: hasta ahora encargado un total de 6 160 y 5 009 copias suministradas. Boeing 737 está tan extendida que en cualquier momento más de 1 250 de estas máquinas está en el aire. En promedio, cada cinco segundos en algún lugar del mundo se inicia un tipo de máquina de la 737a
Configuración de asientos es un sistema de "2x3" (dos filas de tres asientos por fila).
Modelo 737-800 puede llevar a su bordo 162 a 189 (33 filas de tres asientos a la izquierda después de la página y los pasajeros el derecho al igual que Ryanair) y 70 530 kg de carga. Llega a un límite del 12 496 m, la velocidad a 840 km / hy sin aterrizar rango de 5 420 km.
Dimensiones:
- longitud - 39 m
- envergadura - 34 metros
- Peso - 41,410 kg
- cantidad de combustible - 21,320 kg
- el consumo de combustible - 2,526 kg / h
- motores - CFM56-7
- libras de empuje estático - 2 x 26.400
- velocidad de subida - 290 km / h (155 a 160 nudos).
- velocidad de aterrizaje - 270 km / h (145 a 150 nudos).
- velocidad - hasta 840 kmh
Vuelo ruta Szczecin (aeropuerto de Goleniów - Londres) está a sólo 1 hora y 40 minutos.
Boeing 767 es un avión pequeño szerokokadłubowy. El trabajo sobre este avión comenzó en 1978 en paralelo con el trabajo en la 757a wąskokadłubowym Boeing Ambos aviones utiliza el mismo panel de control, y muchos sistemas (es por eso que estos dos modelos similares se han utilizado en los atentados del 11 de septiembre, 2001).
El primer modelo de vuelo del B767 en la versión 200 se llevó a cabo el 26 de septiembre de 1981, y el servicio se dio exactamente un año después, en los colores de United Airlines. 06 de marzo 1984 se llevó a cabo en el primer vuelo del Boeing B767-200 versión de larga distancia de la sala de emergencias (Extended Range).
La versión más popular del modelo B767 es una versión del 300 se diferencia de la longitud anterior mayor, y por lo tanto la capacidad. El primer vuelo de esta máquina se celebró 30 de enero 1986, y dado de Boeing B767-300 se produjo en septiembre de ese año. Al igual que la versión 200 también desarrolló la variación de larga distancia de ER, que comenzó a operar en 1989 y recibió un amplio reconocimiento en el mercado como un plano mucho menos concurrida ruta.
El desarrollo final del modelo B767 es una versión de los 400 sobre los que el trabajo se inició en 1996. Esta máquina es realmente una versión de extensión 300ER utiliza elementos de un modelo moderno del Boeing 777, que transfirió el chasis, frenada, y sobre todo el panel de control modernos equipados con pantallas LCD. Esta versión se ofrece exclusivamente a la 400ER, pero su cobertura es menor que la versión de la gama de la 200ER y 300ER. El primer vuelo del Boeing B767-400ER se llevó a cabo el 9 de octubre de 1999, y la máquina comenzó a vuelos regulares con los colores de Delta Airlines en diciembre de 2001.
Desde el comienzo de las máquinas de producción se construyeron en 229 y 496 versiones Versión 200/200ER 300/300ER. La versión de producción 400ER continúa en la actualidad.
Vale la pena señalar que desde 1989, modelo B767-300ER es utilizado por compañías aéreas en las rutas de largo recorrido a Nueva York, Chicago y Toronto. Lote cuenta con 5 máquinas de la versión 300ER. Estas máquinas serán sustituidos en 2010. , 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Envergadura: 47,6 a 51,9 m (según versión)
- Longitud: 48,5 a 61,4 m (según versión)
- Ancho del casco: 5,03 m
- Altura: 15,85 m (versión-300ER)
- Superficie alar: 285,35 metros cuadrados (la versión-300ER)
- Peso neto: 80 130 a 103 870 kg (según versión)
- Despegue Peso: 142 880-204 120 kg (según versión)
- Velocidad máxima: 0,86 Ma (913 km / h)
- Velocidad de crucero: 0,80 Ma (851 km / h)
- techo útiles: 12 500 m (-300 versión de ER)
- Distancia: 6 025 a 12 200 km (según versiones)
- Despegue: 1 710-2 896 m (según versiones)
Video del Boeing 767 LOT:
Mi-2 (designación OTAN Hoplita) - medio, de uso múltiple, con el portador trójłopatowym rotor de un helicóptero diseñado por la Unión Soviética Mil Design Bureau, sólo producidos en masa por WSK PZL. Mi-2 helicóptero fue la única estructura Soviética nunca ha producido en la URSS.
Helicóptero de duraluminiowej, półskorupowej estructura en el sistema de Sikorski. Trójpłatowy rotor principal, un metal. Permanente del chasis, la rueda delantera. El casco es de 600 litros de combustible. Además, dos tanques externos de 476 l. son ¿Cuáles son los dos motores GTD-PZL 350 350 HP każdy.W versiones posteriores (producidos en Polonia como una salida de GTD-350W) llegaron a 420 caballos de fuerza cada uno. La tripulación es un piloto o pilotos y equipos tales como un operador de químicos. Disfruta a bordo de hasta 8 pasajeros, o hasta 700 kg de carga.
Ilyushin Il-76 es un avión de transporte ruso voló en 1971 y producido desde 1974 en las plantas Tapoa situado en Tashkent, Uzbekistán. Es uno de los aviones de transporte más común. El avión fue diseñado para el trasvase de carga un peso de 40 toneladas a una distancia de 5 000 km en menos de seis horas y ser capaz de despegar en pistas cortas, y ser capaz de trabajar en condiciones climáticas adversas.
El diseño fue inspirado por la C-141 Starlifter. En 1990 se introdujo versiones actualizadas de los MD y MT, pero debido a las dificultades financieras que produjeron una cantidad limitada de [1]. En 1997, la producción fue suspendida. En 2004, parte de la aeronave actualizado mediante la sustitución de sus motores [2]. En 2005, China ordenó 34 aviones en una versión de MD y 4 camiones cisterna Il-78 [3]. En enero de 2009, Pakistán recibió el primero de cuatro aviones pedidos Ilyushin Il-78.
Video con el fin de la cabina de un avión:
