Vi besluttede at bogføre nogle oplysninger om flyet optræder i lufthavnen Goleniów.
Herunder er en liste over fly, som for det meste kan findes i lufthavnen:
- Airbus A-319, Airbus A-320 (Wizzair)
- ATR 72-210 (Euro LOT)
- ATR 42-500 (Euro LOT)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (Fly charter, Ryanair, Norwegian Airlines)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Helikopter Mi-2 SP-SXA (Air Ambulance)
- IL-76 fragtfly (Chapman Freeborn Airmarketing)
Airbus A320 er et kompakt medium-range passagerfly produceret af Airbus. Det er det første passagerfly udstyret med en digital flyvestyresystem fly-by-wire.
Dette fly blev først fløjet den 22. februar 1987 og et år senere, 28 Marts, 1988 holdt sit første kommercielle flyvning i farver af Air France.
Airbus A320 fly er basismodellen A318, A319 og A321. I øjeblikket er vi produceret mere end 3.000 stykker af A320 Family fly. Dette fly er en direkte reaktion på en europæisk producent til en amerikansk Boeing 737.
Airbus A318 / A319 / A321 er fremstillet i den tyske fabrik bestod i Hamburg, mens planterne i franske Toulouse skabte prototypen af Airbus A320.
Airbus A-320 Video:
Det passager ATR 72 turboprop-fly produceret af den italiensk-franske selskab ATR fly (på:. Aerei kan Trasporto Regionale, fransk:. Avions de Transport regionalt), der anvendes på de regionale ruter af luftfartsselskaber, bl.a. EuroLot, CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia.
To versioner - ATR 72-200 og ATR 72-500 forskellige fremdrift enheder og elektro-flyelektronik udstyr. Antallet af pladser i bestyrelsen, afhænger af konfigurationen af flyet. ATR 72 er et metal, passager høj fløj med to turbopropmotorer og lavt niveau chassis.
I Polen det eneste selskab EuroLot Airlines Group bruger 8 ATR 72 fly på indenlandske og udenlandske, korte distancer, lav intensitet.
Data ATR 72-202:
- Længde: 27,16 m
- Vingefang: 27.06 m
- Maksimal marchhastighed 515 km / t
- Vifte af max løftekapacitet: 700 km
- Loft: 7.620 m (20.000 fod)
- Rækkevidde: 1,500 km
- Maksimal startvægt: 21500 kg
ATR 72-200 - Euro Lot - video:
ATR 42 er et fly passager-transport, turboprop. Det er en kortrækkende høj fløj, produceret af den italiensk-franske selskab ATR fly (på:. Aerei da Trasporto Regionale, fransk:. Avions de Transport Regional), der anvendes bl.a. af EuroLot at gennemføre indenlandske og internationale flyvninger. Der er tre versioner - ATR 42-300, ATR 42-320 og ATR 42-500. De adskiller sig primært drivaggregatet. I Polen bruger ATR udover EuroLot (gruppe selskab LOT Polish Airlines), som White Eagle Aviation. Flyet ATR-42 er en kortere version af ATR-72.
- Længde: 22.67 m
- Vingefang: 24.57 m
- Højde: 7,59 m
- Bil bredde: 2,57 m
- Kabine højde: 1,91 m
- Rækkevidde: (2 piloter og 46 passagerer): 840 NM ~ 1,550 km
- Hastighed: 300 ~ 556 km / t
- Maks. Startvægt: 18,600 kg
- Maks. Perm. bæreevne: 5,450 kg
- Maks. Mængde brændstof: 4.500 kg
- Maks. Antal passagerer: 50
Boeing 737 er en af de mest populære i verden, wąskokadłubowy mellemlang rækkevidde passagerfly. Boeing 737 er fremstillet i flere udgaver fra 1967 af Boeing, USA. Det er normalt beordret passagerfly af hele tiden: hidtil bestilt i alt 6 160, og leveres 5 009 eksemplarer. Boeing 737 er så udbredt, at der på noget tidspunkt mere end 1 250 af disse maskiner er i luften. I gennemsnit hvert femte sekund et sted i verden starter én maskintype 737.
Seat konfiguration af dette system "2x3" (to rækker af 3 pladser i en række).
Model 737-800 kan være på dit bord til at tage 162-189 (33 rækker af 3 pladser til venstre side og det samme på højre såsom Ryanair) passagerer og 70 530 kg last. Det når loftet til 12 496 m, hastigheden til 840 km / t og rækkevidde uden landing til 5 420 km.
Størrelse:
- længde - 39 m
- vingefang - 34 m
- vægt - 41,410 kg
- mængden af brændstof - 21,320 kg
- Brændstofforbrug - 2,526 kg / t
- motorer - CFM56-7
- statisk tryk - 2 x 26.400 £
- En stigehastighed - 290 km / t (155 -. 160 knob)
- landing hastighed - 270 km / t (145 -. 150 knob)
- hastighed - op til 840 km / t
Fly fra Szczecin (Goleniów Lufthavn - London) er kun 1 time og 40 minutter.
Boeing 767 er en lille bred-jet. Arbejdet med dette fly begyndte i 1978 sideløbende med arbejdet med wąskokadłubowym Boeing 757. Begge fly bruger den samme konsol og mange systemer (det er derfor disse to lignende modeller har været anvendt i angrebene den 11. september, 2001).
Den første flyvning model B767 version af 200 blev afholdt den 26. september 1981 og tjenesten kom præcis et år senere i farver af United Airlines. 6 Marts 1984 var den første flyvning af Boeing B767-200 lange afstande version af ER (Extended Range).
Den mest populære version er den version af B767 model 300 adskiller sig fra den tidligere større længde og dermed kapaciteten. Den første flyvning af maskinen fandt sted den 30. januar 1986 og Boeing B767-300 taget i brug i september samme år. Som med den 200 version blev også udviklet langdistance-sort ER, som begyndte tjeneste i 1989, og er blevet bredt anerkendt i markedet som lidt overfyldt fly på lange afstande.
Den endelige udvikling af B767-modellen er en version af 400, hvor arbejdet begyndte i 1996. Denne maskine er faktisk en udvidelse 300ER version, der bruger elementer i en moderne model af Boeing 777, der overførte chassis, bremsning, og frem for alt moderne kontrolpanel udstyret med LCD-skærme. Denne version tilbydes kun som 400ER, men dens anvendelsesområde er mindre end det område version af 200ER og 300ER. Den første flyvning med Boeing B767-400ER fandt sted den 9. oktober 1999 og maskinen begyndte planlagte flyvninger i farverne på Delta Airlines i december 2001.
Siden begyndelsen af produktionen af 229 maskiner blev bygget i version 200 / 200ER og 496 i version 300 / 300ER. Produktion versionen 400ER fortsætter i dag.
Det er værd at bemærke, at siden 1989 modellen B767-300ER bruges af Airlines på langdistanceruter til New York, Chicago og Toronto. Lot har 5 maskiner 300ER udgave. Disse maskiner vil blive erstattet i 2010. 7 Boeing 787.
- Vingefang: 47,6-51,9 m (afhængig af version)
- Længde: 48,5 til 61,4 m (afhængig af version)
- Hull bredde på 5,03 m
- Højde: 15.85 m (-300ER udgave)
- Støtten overflade: 285,35 m² (version -300ER)
- Vægt: 80 130-103 870 kg (afhængigt af versionen)
- Off vægt på 142 880-204 120 kg (afhængigt af versionen)
- Maksimal hastighed: 0,86 Ma (913 km / t)
- Cruising hastighed: 0,80 Ma (851 km / t)
- Praktisk loft: 12 500 m (-300 versionen ER)
- Rækkevidde: 6 025-12 200 km (afhængigt af versionen)
- Køre op 1 710-2 896 m (afhængig af version)
Video af Boeing 767 PLL Lot:
Mi-2 (hoplite NATO betegnelse) - gennemsnittet, MP, med trójłopatowym vigtigste rotor helikopter tegnet af den sovjetiske tegnestue Mikhail Mila, masseproducerede kun af PZL i Swidnik. Mi-2 helikopter var den eneste tidligere sovjetiske design har aldrig produceret i Sovjetunionen.
Multipurpose helikopter af duraluminium, monocoque konstruktion i systemet Sikorski. Hovedrotoren trójpłatowy metal. Solid chassis med forhjulet. Skroget er 600 liter brændstof. Desuden to eksterne tanke er 476 liter. Drevet består af to motorer PZL GTD-350 med en ydelse på 350 hk każdy.W nyere versioner (produceret i Polen som GTD-350W) opnåede en ydelse på 420 hk hver. Besætningen er en pilot eller pilot og operatør af sådant udstyr. Chemical. Tag ombord op til 8 passagerer eller op til 700 kg last.
IL-76 er et russisk transportfly, fløjet i 1971 og produceret siden 1974 TAPO fabrik, der ligger i Tashkent i Usbekistan. Det er en af de mest almindelige transportfly. Flyet er designet til at flytte gods vejer 40 tons i en afstand af 5 000 km på mindre end 6 timer, og være i stand til at tage ud på korte landingsbaner og være i stand til at arbejde i ugunstige vejrforhold.
Designet er inspireret af C-141 Starlifter. I 1990 introducerede han opgraderede versioner af MD og MT, men på grund af økonomiske problemer, de producerede et begrænset antal [1]. I 1997 blev produktionen suspenderet. I 2004 ,. Nogle fly blev moderniseret ved at udskifte deres motorer [2]. I 2005. Kina har bestilt 34 fly i MD-versionen og 4 tankskibe Il-78 [3]. I januar 2009 Pakistan modtog den første af fire beordrede fly Ilyushin Il-78.
Video med udsigt til cockpittet på et fly:
