Vi besluttede at skrive nogle oplysninger om flyet vises i lufthavnen Goleniów.
Herunder er en liste over fly, der normalt kan findes på flyvepladsen:
- Airbus A-319, Airbus A-320 (Wizzair, Ryanair)
- Typen ATR 72-210 (Euro LOT)
- ATR 42-500 (Euro LOT)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (charterfly, Ryanair, Norwegian Airlines)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Helikopter Mi-2 SP-SXA (Air Rescue)
- IL-76 transportfly (Chapman Freeborn Airmarketing)
Airbus A320 er et kompakt mellemdistance passagerfly produceret af Airbus. Det er det første passagerfly udstyret med en digital flyvekontrol-system fly-by-wire.
Dette fly blev først fløjet den 22. februar 1987 og et år senere, 28 marts 1988 holdt sin første kommercielle flyvning i farver af Air France.
Airbus A320 er basismodellen flyet A318, A319 og A321. I øjeblikket produceret mere end 3.000 stykker af A320-familien. Dette fly er en direkte reaktion på den amerikanske europæiske producenten Boeing 737
Airbus A318/A319/A321 er produceret i en tysk fabrik bestod i Hamburg, mens planterne i franske Toulouse skabt en prototype af hele familien af Airbus A320.
Airbus A-320 Video:
ATR 72 turboprop passagerfly er fremstillet af italiensk-franske luftfartsselskab ATR (ejer: Aerei da Trasporto Regionale, Fransk:. Avions de Transport Régional), der anvendes på de regionale ruter af luftfartsselskaber, blandt andre, EuroLot, CSA Tjekkisk Airlines, Binter Canarias, Alitalia.
To versioner - ATR 72-200 og ATR 72-500 forskellige fremdriftssystemer enheder og elektro-flyelektronikudstyr. Antal sæder i bestyrelsen er afhængig af konfigurationen af flyet. ATR 72 er et metal, høj-wing passager med to turbopropmotorer og lav-niveau chassis.
I Polen er det eneste selskab EuroLot LOT gruppe bruger 8 ATR 72 fly på indenlandske og udenlandske, korte distancer, lav intensitet.
Oplysninger ATR 72-202:
- Længde: 27,16 m
- Spændvidde: 27,06 m
- Max marchhastighed: 515 km / t
- Med maks. nyttelast: 700 km
- Loft: 7.620 m (20.000 fod)
- Rækkevidde: 1,500 km
- Maksimal startvægt: 21500 kg
ATR 72-200 - Euro Lot - video:
ATR 42 er et fly passagertransport, turboprop. Det er en kortrækkende høj-wing, produceret af den italiensk-franske luftfartsselskab ATR (ejer: Aerei da Trasporto Regionale, Fransk:. Avions de Transport Régional), der anvendes blandt andre af EuroLot at håndtere indenlandske og internationale flyvninger. Der er tre versioner - ATR 42-300, ATR 42-320 og ATR 42-500. De adskiller sig primært drivaggregatet. I Polen ATR-fly operere i tillæg til EuroLot (koncernselskab LOT Polish Airlines), White Eagle Aviation. Flyet ATR-42 er en kortere version af ATR-72.
- Længde: 22,67 m
- Spændvidde: 24,57 m
- Højde: 7,59 m
- Kabine bredde: 2,57 m
- Kabine højde: 1,91 m
- Rækkevidde: (2 piloter og 46 passagerer): 840 NM ~ 1,550 km
- Hastighed: 300 til ~ 556 km / t
- Max startvægt: 18,600 kg
- Maksimal tilladelig. nyttelast: 5,450 kg
- Max forbrug: 4.500 kg
- Maksimalt antal passagerer: 50
Boeing 737 er en af de mest populære i verden, wąskokadłubowy mellemdistance passagerfly. Boeing 737 i følgende versioner af Boeing 1967 i USA. Det er normalt bestilt passagerfly af hele tiden: hidtil i alt 6 160 blev bestilt og leveret 5 009 eksemplarer. Boeing 737 er så udbredt, at der på noget tidspunkt mere end 1 250 af disse maskiner er i luften. I gennemsnit hvert femte sekund et sted i verden begynder en maskintype 737
Sædekonfiguration system er "2x3" (to rækker af 3 pladser i en række).
Model 737-800 kan tage på sin bestyrelse 162-189 (33 rækker af 3 pladser til venstre side og det samme på højre, fx Ryanair) passagerer og 70 530 kg last. Når et loft på 12 496 m, hastighed til 840 km / t og rækkevidden uden landing på 5 420 km.
Mål:
- længde - 39 m
- vingefang - 34 m
- Vægt - 41,410 kg
- mængden af brændstof - 21,320 kg
- brændstofforbrug - 2,526 kg / h
- motorer - CFM56-7
- statisk kraft - 2 x 26.400 £
- klatre hastighed - 290 km / t (155 -. 160 knob)
- landing hastighed - 270 km / t (145 -. 150 knob)
- hastighed - 840 km / t
Fly fra Szczecin (Goleniow Lufthavn - London) er kun 1 time og 40 minutter.
Boeing 767 er en lille bred krop jetfly. Arbejdet på flyet begyndte i 1978 sideløbende med arbejdet på Boeing 757 wąskokadłubowym Begge fly bruger den samme kontrolpanel og flere systemer (hvilket er grunden til disse to lignende modeller er blevet brugt i angrebene den 11. september 2001).
Den første flyvning model B767-version 200 blev afholdt September 26, 1981, og tjenesten kom præcis et år senere, i farver af United Airlines. 6 mar 1984 var den første flyvning af B767-200 Boeing i den lange afstande version af ER (Extended Range).
Den mest populære version af B767 er version 300 adskiller sig fra den tidligere større længde og dermed kapaciteten. Den første flyvning af maskinen fandt sted den 30. januar 1986 og til tjenesten af Boeing B767-300 kom i september samme år. Ligesom 200 version blev også udviklet langdistance-variation af ER, som begyndte tjeneste i 1989, og er blevet bredt anerkendt i markedet som en flyvemaskine, på en lidt overfyldt lang rute.
Den endelige udvikling af B767-modellen er en version af 400, hvor arbejdet begyndte i 1996. Denne maskine er faktisk en udvidelse 300ER versionen bruger elementer af en moderne model af Boeing 777, som blev flyttet chassis, bremser og frem for alt, en moderne kontrolpanel udstyret med LCD-skærme. Denne version er kun tilbydes som en 400ER, men dens rækkevidde er mindre end intervallet versionen 200ER og 300ER. Den første flyvning af Boeing B767-400ER blev afholdt 9 Oktober 1999, og maskinen begyndte rutefly i farver Delta Airlines i december 2001.
Siden begyndelsen af produktionen af 229 maskiner blev bygget 200/200ER version og 496-version 300/300ER. Produktion version 400ER fortsætter i dag.
Det er værd at bemærke, at siden 1989 B767-300ER model anvendes ved lodtrækning på langdistanceruter til New York, Chicago og Toronto. Lot har 5 maskiner 300ER version. Disse maskiner vil blive udskiftet i 2010. for 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Spændvidde: 47,6 til 51,9 m (afhængig af version)
- Længde: 48,5 til 61,4 m (afhængig af version)
- Hull bredde: 5,03 m
- Højde: 15,85 m (version-300ER)
- Vinge areal: 285,35 m² (version-300ER)
- Vægt kapacitet: 80 130-103 870 kg (afhængig af version)
- Start vægt: 142 880-204 120 kg (afhængig af version)
- Maksimal hastighed: 0,86 Ma (913 km / t)
- Marchhastighed: 0,80 Ma (851 km / t)
- Praktisk Loft: 12 500 m (version -300 ER)
- Rækkevidde: 6 025-12 200 km (afhængig af version)
- Take-off: 1 710-2 896 m (afhængig af version)
Video af Boeing 767 PLL Lot:
Mi-2 (NATO betegnelse Hoplite) - medium, multirole med trójłopatowym bærer rotor helikopter designet af den sovjetiske design bureau Mikhail Mila, masseproduceres kun af WSK PZL. Mi-2 helikopter var den eneste sovjetisk design nogensinde er produceret i Sovjetunionen.
Multi-purpose helikopter af duraluminium, semi-monocoque byggesystem Sikorski. Hovedrotoren trójpłatowy metal. Solid chassis med forhjul. Skroget er 600 l brændstof. Desuden to eksterne tanke er 476 liter Drive ligger to motorer PZL GTD-350 med en kapacitet på 350 hk każdy.W senere versioner (fremstillet i Polen som GTD-350W) opnåede en ydelse på 420 hk hver. Besætningen er én pilot eller pilot og operatør udstyr såsom kemikalie. Påmønstre op til 8 passagerer eller op til 700 kg belastning.
IL-76 er et russisk transportfly fløj i 1971, og er produceret siden 1974 Tapo anlæg i Tashkent i Usbekistan. Det er en af de mest almindelige transportfly. Flyet var designet til at overføre lasten vejer 40 tons i en afstand af 5 000 km på mindre end 6 timer og være i stand til at tage ud på korte landingsbaner og være i stand til at arbejde i ugunstige vejrforhold.
Designet er inspireret af C-141 Starlifter. I 1990 introducerede han opgraderede versioner af MD og MT, men på grund af økonomiske problemer, de produceret en begrænset mængde [1]. I 1997 blev produktionen indstillet. I 2004 blev nogle fly moderniseret ved at erstatte de motorer [2]. I 2005 Kina bestilt 34 fly version af MD og 4 tankskibe Il-78 [3]. I januar 2009 har Pakistan modtaget den første af fire fly beordrede Il-78.
Video med udsigt cockpittet på flyet:
