Vi besluttede at skrive nogle oplysninger om nye fly i lufthavnen Goleniów.

Herunder er en liste over fly, som normalt kan findes i lufthavnen:

Airbus A-319, A-320

Airbus A320 er et kompakt medium-range passagerfly fremstillet af Airbus. Det er den første passagerfly udstyret med en digital flyvestyresystem fly-by-wire.

Dette fly blev først fløjet den 22. februar 1987 og et år senere 28 mar 1988 holdt sit første kommercielle flyvning i farver af Air France.

Airbus A320 fly er basismodellen A318, A319 og A321. I øjeblikket er vi produceret mere end 3.000 stykker af A320 Family fly. Dette fly er en direkte reaktion på en europæisk producent til en amerikansk Boeing 737.

a320-kokpit-150x150 Samoloty a320-150x150 Samoloty a320-2-150x150 Samoloty a320-wnetrze-150x150 Samoloty

Airbus A318 / A319 / A321 er fremstillet i den tyske fabrik i Hamburg bestod, mens planterne i franske Toulouse skabte prototypen af ​​Airbus A320.

Airbus A-320 på Video:

ATR 72-210

Det passager ATR 72 turboprop-fly produceret af italienske-fransk selskab ATR fly (på:. Aerei kan Trasporto Regionale, fransk:. Avions de Transport Regional), der anvendes på de regionale ruter af luftfartsselskaber, bl.a. EuroLot, CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia.

To versioner - ATR 72-200 og ATR 72-500 forskellige fremdrift enheder og elektro-flyelektronik udstyr. Antallet af pladser i bestyrelsen, afhænger af konfigurationen af ​​flyet. ATR 72 er et metal, høj-fløj passagerer med to turbopropmotorer og lavt niveau chassis.

atr-72-kokpit-150x150 Samoloty atr-72-150x150 Samoloty

I Polen det eneste selskab EuroLot LOT koncernen anvender 8 ATR 72 fly på indenlandske og udenlandske, korte distancer, lav intensitet.

Data ATR 72-202:

  • Længde: 27,16 m
  • Vingefang: 27.06 m
  • Max marchhastighed på 515 km / t
  • Vifte af max løftekapacitet: 700 km
  • Loft: 7.620 m (20.000 fod)
  • Rækkevidde: 1,500 km
  • Maksimal startvægt: 21500 kg

ATR 72-200 - Euro Lot - video:

ATR 42-500

ATR 42 er et fly passager-transport, turboprop. Det er en kortrækkende høj fløj, produceret af de italienske-fransk selskab ATR fly (på:. Aerei da Trasporto Regionale, fransk:. Avions de Transport Regional), der anvendes bl.a. af EuroLot at gennemføre indenlandske og internationale flyvninger. Der er tre versioner - ATR 42-300, ATR 42-320 og ATR 42-500. De adskiller sig primært drivaggregatet. I Polen bruger ATR foruden EuroLot (koncernselskaber Polish Airlines LOT), som White Eagle Aviation. Planet ATR-42 er en kortere version af ATR-72.

atr-42-150x150 Samoloty atr-42-500-150x150 Samoloty

  • Længde: 22.67 m
  • Vingefang: 24.57 m
  • Højde: 7,59 m
  • Bil bredde: 2,57 m
  • Cabin højde: 1,91 m
  • Rækkevidde: (2 piloter og 46 passagerer): 840 NM ~ 1,550 km
  • Hastighed: 300 ~ 556 km / t
  • Maks. Startvægt: 18,600 kg
  • Max. Tilladt total. bæreevne: 5,450 kg
  • Maks. Mængde brændstof: 4,500 kg
  • Maks. Antal passagerer: 50

Boeing 737

Boeing 737 er en af ​​de mest populære i verden, wąskokadłubowy mellemlang rækkevidde passagerfly. Boeing 737 fremstilles i mange versioner siden 1967 af Boeing i USA. Det er mest almindeligt bestilt passagerfly af hele tiden: hidtil bestilt i alt 6 160, og leveres 5 009 eksemplarer. Boeing 737 er så udbredt, at der på noget tidspunkt mere end 1 250 af disse maskiner er i luften. I gennemsnit hvert femte sekund et sted i verden starter en maskintype 737.

Seat konfiguration af dette system "2x3" (to rækker af 3 pladser i en række).

Model 737-800 kan tage på sin bestyrelse 162-189 (33 rækker af 3 pladser til venstre side og lige til højre for sådanne Ryanair) passagerer og 70 530 kg last. Det når loftet til 12 496 m, hastigheden til 840 km / t og rækkevidde uden landing til 5 420 km.

737-800-150x150 Samoloty 737-800-kokpit-150x150 Samoloty

Størrelse:

  • længde - 39 m
  • vingefang - 34 m
  • vægt - 41,410 kg
  • mængden af ​​brændstof - 21,320 kg
  • Brændstofforbrug - 2,526 kg / h
  • motorer - CFM56-7
  • statisk tryk - 2 x 26.400 £
  • En stigehastighed - 290 km / t (155 -. 160 knob)
  • landing hastighed - 270 km / t (145 -. 150 knob)
  • hastighed - op til 840 km / t

Fly fra Szczecin (Goleniów Lufthavn - London) er kun 1 time og 40 minutter.

Boeing 767

Boeing 767 er en lille bred-jet. Arbejdet med dette fly begyndte i 1978 sideløbende med arbejdet på wąskokadłubowym Boeing 757. Begge flyet bruge den samme konsol og mange systemer (det er derfor, de to lignende modeller har været anvendt i angrebene den 11. september, 2001).

b767-150x150 Samoloty b767-2-150x150 Samoloty

Den første flyvning model B767 200 versionen fandt sted den 26. september 1981 og for tjenesten kom præcis et år senere i farver af United Airlines. 6 Marts 1984 var den første flyvning af Boeing B767-200 ER langdistance version (Extended Range).

Den mest almindelige version er den version af B767 model 300 adskiller sig fra den tidligere større længde og dermed kapaciteten. Den første flyvning med denne maskine blev afholdt den 30. januar 1986 og Boeing B767-300 taget i brug i september samme år. Som med den 200 version blev også udviklet langdistance-ER-variant, som begyndte tjeneste i 1989, og er blevet bredt anerkendt i markedet som overfyldt flyvemaskine, på en lille lange afstande.

Den sidste udvidelse B767 model er en version af 400, hvor arbejdet begyndte i 1996. Denne maskine er faktisk en udvidelse 300ER version, der bruger elementer i en moderne model af Boeing 777, der overførte chassis, bremsning, og frem for alt moderne kontrolpanel udstyret med LCD-skærme. Denne version er kun tilbydes som 400ER, men dens anvendelsesområde er mindre end det område version af 200ER og 300ER. Den første flyvning Boeing B767-400ER fandt sted den 9. oktober 1999 og maskinen begyndte rutefly i farver Delta Airlines i december 2001.

Siden begyndelsen af ​​produktionen af ​​229 maskiner blev bygget i version 200 / 200ER og 496 i version 300 / 300ER. Produktion 400ER versionen fortsætter i dag.

Det er værd at bemærke, at siden 1989 modellen B767-300ER bruges af Airlines på langdistanceruter til New York, Chicago og Toronto. Lot har 5 maskiner 300ER udgave. Disse maskiner vil blive erstattet i 2010. 7 Boeing 787.

  • Vingefang: 47,6-51,9 m (afhængigt af versionen)
  • Længde: 48,5 til 61,4 m (afhængigt af versionen)
  • Skrog bredde på 5,03 m
  • Højde: 15.85 m (-300ER udgave)
  • Støtten overflade: 285,35 m² (version -300ER)
  • Egenvægt: 80 130-103 870 kg (afhængigt af versionen)
  • Start Vægt: 142 880-204 120 kg (afhængigt af versionen)
  • Maksimal hastighed: 0,86 Ma (913 km / t)
  • Marchhastighed: 0,80 Ma (851 km / t)
  • Praktisk loft: 12 500 m (-300 versionen ER)
  • Range: 6 025-12 200 km (afhængigt af versionen)
  • Køre op 1 710-2 896 m (afhængigt af versionen)

Video af Boeing 767 PLL Lot:

MI-2 SP-SXA

Mi-2 (NATO betegnelse hoplite) - gennemsnitlig multitasking, med trójłopatowym vigtigste rotor helikopter designet af den sovjetiske tegnestue Mikhail Mila, masseproducerede kun af PZL i Swidnik. Mi-2 helikopter var den eneste tidligere sovjetiske design har aldrig produceret i Sovjetunionen.

mi2-300x187 Samoloty

Multipurpose helikopter af duraluminium, monocoque konstruktion i systemet Sikorski. Hovedrotoren trójpłatowy metal. Fast chassis, forhjulet. Skroget er 600 liter brændstof. Desuden to eksterne tanke er 476 liter. Drevet består af to motorer GTD-350 PZL 350 hk każdy.W nyere versioner (produceret i Polen som GTD-350W) opnåede en ydelse på 420 hk hver. Besætningen er en pilot eller pilot og operatør af sådant udstyr. Chemical. Tag ombord op til 8 passagerer eller op til 700 kg last.

IL 76

IL-76 er et russisk transportfly, fløjet i 1971 og fremstillet af 1974 TAPO fabrik, der ligger i Tashkent i Usbekistan. Det er en af ​​de mest almindelige transportfly. Flyet er designet til at flytte gods vejer 40 tons i en afstand af 5 000 km på mindre end 6 timer og være i stand til at tage ud på korte landingsbaner og være i stand til at arbejde i ugunstige vejrforhold.

dsc04350_1-300x200 Samoloty

Designet er inspireret af C-141 Starlifter. I 1990 introducerede han opgraderede versioner af MD og MT, men på grund af økonomiske problemer, de producerede et begrænset antal [1]. I 1997 blev produktionen suspenderet. I 2004 ,. Nogle fly blev moderniseret ved at udskifte deres motorer [2]. I 2005. Kina har bestilt 34 fly i versionen MD og 4 tankskibe Il-78 [3]. I januar 2009, Pakistan fik den første af fire beordrede fly Ilyushin Il-78.

Video med udsigt til cockpittet på et fly: