Vi besluttede at skrive nogle oplysninger om flyet i lufthavnen vises Goleta.
Herunder er en liste over fly, der normalt kan findes på i lufthavnen:
- Airbus A-319, Airbus A-320 (Wizzair, Ryanair)
- ATR 72-210 (Euro Lot)
- ATR 42-500 (Euro Lot)
- Boeing 738, Boeing 737-800 (chartret fly, Ryanair, Norwegian Air)
- Boeing 767 (Ryanair)
- Helikopter Mi-2 SP-SXA (Air Ambulance)
- IL-76 fragtfly (Chapman Freeborn Airmarketing)
Airbus A320 er et kompakt mellemdistanceraketter passagerfly produceret af Airbus. Det er det første passagerfly udstyret med et digitalt flyvestyresystem af fly-by-wire.
Dette fly blev først fløjet den 22. februar 1987, et år senere, 28 marts 1988 holdt sit første kommercielle flyvning i farver af Air France.
A320 er basismodellen flyet A318, A319 og A321. På nuværende tidspunkt var mere end 3000 stykker, der produceres A320 familie. Dette fly er en direkte reaktion på U. S. europæiske producent Boeing 737
Airbus A318/A319/A321 er produceret i en tysk fabrik, der ligger i Hamburg, mens fabrikken i Toulouse, Frankrig dannede prototype Airbus A320 familie.
Airbus A-320 til video:
ATR 72 turboprop passagerfly er produceret af den italiensk-franske flyselskab ATR (ejer: Aerei da Trasporto Regionale, fransk:. Avions de Transport Régional), der benyttes på regionale ruter af luftfartsselskaber, som EuroLOT, CSA tjekkisk Airlines, Binter Canarias, Alitalia.
To versioner - ATR 72-200 og ATR 72-500 er forskellige kombinationer af fremdrift og flyelektronikudstyr elektrisk. Antallet af sæder om bord afhænger af konfigurationen af flyet. ATR 72 er et metal, med to passagerer górnopłat turbośmigłowymi lavt niveau motorer og chassiser.
I Polen bruger det eneste selskab EuroLOT PARTI gruppe otte ATR 72 fly på indenlandske og udenlandske, kort, lav intensitet.
Data ATR 72-202 fly:
- Længde: 27,16 m
- Spændvidde: 27,06 m
- Max marchhastighed: 515 km / t
- Rækkevidde med max belastning Kapacitet: 700 km
- Loft: 7620 m (20000 fod)
- Rækkevidde: 1,500 km
- Maksimal startvægt: 21500 kg
ATR 72-200 - Euro Flight - video:
ATR 42 er en passager-og transportfly, turbo-prop. Dette er en kortrækkende górnopłat, produceret af den italiensk-franske flyselskab ATR (ejer: Aerei da Trasporto Regionale, fransk:. Avions de Transport Régional), brugte bl.a. ved EuroLOT at håndtere indenlandske og internationale flyvninger. Der er tre versioner - ATR 42-300, ATR 42-320 og ATR 42-500. Adskiller sig hovedsageligt i drivaggregatet. I Polen, drive ATR-fly som supplement til EuroLOTu (koncernselskaber, LOT Polish Airlines), Det Hvide Eagle Aviation. Flyet ATR-42 er en kortere version af ATR-72 fly.
- Længde: 22,67 m
- Spændvidde: 24,57 m
- Højde: 7,59 m
- Cabin bredde: 2,57 m
- Cabin højde: 1,91 m
- Rækkevidde: (2 piloter og 46 passagerer): 840 NM ~ 1,550 km
- Hastighed: 300 ~ 556 km / t
- Maksimal startvægt: 18,600 kg
- Maksimal tilladelig. load kapacitet: 5,450 kg
- Maksimal brændstoftilførsel kapacitet: 4.500 kg
- Maksimalt antal passagerer: 50
Boeing 737 er en af de mest populære i verden, wąskokadłubowy mellemdistance passagerfly. Boeing 737 er produceret i mange udgaver siden 1967 af Boeing i USA. Det er normalt bestilt passagerfly af alle tid: op til nu beordret alt 6 160 og 5 009 eksemplarer leveret. Boeing 737 er så udbredt, at til enhver tid mere end 1 250 af disse maskiner er i luften. I gennemsnit starter hvert femte sekund et eller andet sted i verden en maskine type 737.
Konfiguration af pladserne er et system af "2x3" (to rækker af 3 sæder pr række).
Model 737-800 kan fortsætte sit bord fra 162 til 189 (33 rækker af 3 pladser på venstre side og lige til højre, f.eks Ryanair) passagerer og 70 530 kg nyttelast. Når tærsklen til 12 496 m, hastigheden til 840 km / t og nå uden landing til 5 420 km.
Mål:
- længde - 39 m
- vingefang - 34 m
- vægt - 41,410 kg
- mængde brændstof - 21,320 kg
- brændstofforbrug - 2,526 kg / h
- motorer - CFM56-7
- statisk tryk - 2 x 26.400 £
- stigningshastighed - 290 km / t (155 -. 160 KTS)
- landing hastighed - 270 km / t (145 -. 150 KTS)
- hastighed - op til 840 km / t
Fly fra Szczecin (Goleta Lufthavn - London) er kun 1 time og 40 minutter.
Boeing 767 er en lille bred-jet. Arbejdet med dette fly begyndte i 1978 parallelt med arbejdet med den 757. Boeing wąskokadłubowym Begge fly bruger samme kontrolpanelet og flere systemer (hvilket er grunden til disse to lignende modeller har været brugt i angrebene den 11. september, 2001).
Den første flyvning model version af B767 200 afholdt den 26. september 1981, mens tjenesten kom præcis et år senere i farver af United Airlines. 6 Marts 1984 tog den første flyvning af Boeing B767-200 i lange afstande version af ER (Extended Range).
Den mest populære version af B767 modellen er en version af de 300 forskellige fra de tidligere større længde, og dermed kapaciteten. Den første flyvning fandt sted denne maskine, den 30. januar 1986, og tjene Boeing B767-300 ind i september samme år. Ligesom de 200 versionen også udviklet langdistance variation af ER, som begyndte service i 1989 og mødt med udbredt anerkendelse i markedet, så lidt overfyldt fly på lange ruter.
Den sidste udvidelse af modellen version af B767 er 400 over hvilke arbejdet blev påbegyndt i 1996. Denne maskine er faktisk en udvidelse 300ER version bruger elementer i en moderne model af Boeing 777, som overføres til chassiset, bremse, og frem for alt moderne kontrol-panel med LCD-skærme. Denne version er kun tilbydes som et 400ER, men dens rækkevidde er mindre end det interval 200ER og 300ER version. Den første flyvning af Boeing B767-400ER blev afholdt den 9. oktober 1999, og maskinen begyndte regelmæssige flyvninger i farver af Delta Airlines i december 2001.
Siden begyndelsen af produktionen maskiner blev bygget i 229 og 496 versioner 200/200ER 300/300ER version. Produktionen version af 400ER fortsætter i dag.
Det er værd at bemærke, at siden 1989, er B767-300ER model, der bruges af en masse langdistanceruter til New York, Chicago og Toronto. Parti har 5 maskiner 300ER version. Disse maskiner vil blive udskiftet i 2010. for 7 Boeing 787 Dreamliner.
- Spændvidde: 47,6 til 51,9 m (afhængig af version)
- Længde: 48,5 til 61,4 m (afhængig af version)
- Bredde af skrog: 5,03 m
- Højde: 15,85 m (revision-300ER)
- Vinge areal: 285,35 m² (version-300ER)
- Køreklar vægt: 80 130-103 870 kg (afhængig af version)
- Take-off vægt: 142 880-204 120 kg (afhængig af version)
- Maksimal hastighed: 0,86 Ma (913 km / t)
- Cruising speed: 0,80 Ma (851 km / t)
- Praktisk loft: 12 500 m (-300 ER version)
- Rækkevidde: 6 025-12 200 km (afhængigt af version)
- Take-off: 1 710-2 896 m (afhængig af version)
Video af Boeing 767 PLL Lot:
Mi-2 (NATO betegnelse Hoplite) - gennemsnitlig, multitasking, med trójłopatowym rotor med, designet af sovjetisk helikopter design bureau Mikhail Mil, masse-producerede kun ved PZL i Swidnik. Mi-2 helikopter var den eneste sovjetiske design aldrig produceret i USSR.
Multipurpose helikopteren af duralumin, półskorupowej Sikorski i systemet design. Trójpłatowy hovedrotorsystem, et metal. Permanent chassis, forhjulet. Skroget er 600 liter brændstof. Desuden, i to eksterne tanke er 476 l. Den Køremotorerne er to PZL GTD-350 med en kapacitet på 350 hk każdy.W nyere versioner (produceret i Polen som GTD-350 W) magt nåede 420 hk hver. Besætningen er én pilot eller pilot og udstyr såsom et kemisk operatør. Tag om bord på op til 8 passagerer, eller op til 700 kg last.
IL-76 er et russisk fragtfly, fløjet i 1971, og produceret siden 1974 i Tapoa fabrikker beliggende i Tashkent i Usbekistan. Det er en af de mest almindelige transportfly. Flyet var designet til at flytte gods vejer 40 tons i en afstand af 5 000 km på mindre end 6 timer og være i stand til at tage ud på korte landingsbaner og være i stand til at arbejde under dårlige vejrforhold.
Designet er inspireret af C-141 Starlifter. I 1990 introducerede opgraderede versioner af MD og MT, men på grund af finansielle problemer, de produceret en begrænset mængde [1]. I 1997 blev produktionen indstillet. I 2004 blev en del af flyet blev opgraderet ved at udskifte motorer [2]. I 2005 bestilte Kina 34 fly i den version af MD og 4 tankskibe Il-78 [3]. I januar 2009 modtog Pakistan den første af fire bestilte fly Il-78.
Video udsigt over cockpit fly:
